Frühlingserwachen beim Ethanol E85

Für das bisher ausschliesslich von der Borregaard Schweiz AG stammende aus Holzabfällen hergestellte Bioethanol konnte in Schweden ein Ersatzlieferant gefunden werden. Damit ist die Versorgung des Marktes sichergestellt. "Damit ist garantiert, dass die Bioethanolproduktion weder die Nahrungs- noch die Futtermittelkette konkurrenziert." betont Felix Stockar, Leiter der IG BioE - Schweizer BioEthanol.

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Bundestag bläst strittiges Biosprit-Gesetz ab

Die Koalitionsfraktionen haben die Entscheidung über die künftige Rolle von Biokraftstoffen an Tankstellen erneut vertagt. In letzter Minute wurde der Punkt von der Tagesordnung abgesetzt. «Heute ist ein unglücklicher Kompromiss von der Tagesordnung gestrichen worden», sagte der CDU-Abgeordnete Norbert Schindler. «Die Senkung der Biokraftstoffanteile in Benzin und Diesel hätte eine stärkere Nutzung fossiler Kraftstoffe und eine Reduzierung des Einsatzes von Biokraftstoffen um 19 Prozent bedeutet», beklagte Schindler, der auch Vorsitzender des Bundesverbandes der deutschen Bioethanolwirtschaft ist.

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VW feiert 2.000.000 Biokraftstoff-Auto

Volkswagen hat in Brasilien die Produktion des zweimillionsten Autos mit Biokraftstoff-Antrieb gefeiert.
Der deutsche Autobauer war der erste, der in dem südamerikanischen Land ein Auto mit der sogenannten Flex-Fuel-Technologie auf den Markt brachte. Volkswagen verkauft dort 16 Jahre nach Einführung von Flex Fuel über ein Viertel aller Biokraftstoff-Wagen.
Von den Neuwagen waren im vergangenem Jahr über 87 Prozent Flex-Fuel-Autos, bis 2013 sollen die Hälfte aller Wagen auf brasilianischen Straßen mit Biokraftstoff fahren.

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VERBIO erwirtschaftet positives Ergebnis

Im Geschäftsjahr 2008 erzielte VERBIO einen Konzern-Umsatz in Höhe von 666,6 Mio. Euro (2007: 408,0 Mio. Euro) Die Umsatzerlöse lagen nachfrage- und preisbedingt um 63,4 Prozent oder 258,6 Mio. Euro über dem Vorjahreswert. Eine nachhaltige und deutliche Verbesserung der Situation der Biokraftstoffbranche und des Geschäfts der VERBIO erwartet der Vorstand ab dem Jahr 2011 nach Inkrafttreten der Nachhaltigkeitsverordnung.

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Umweltpreis für schwedisches Bioenergieunternehmen SEKAB

Dem schwedischen Bioenergieunternehmen SEKAB wurde in Brüssel der "Sustainable Bioethanol Award" für die Entwicklung von geprüftem, umweltverträglichen Ethanol und von Technologie zur Bioethanol-Herstellung auf Basis von Cellulose überreicht.
"Diese renommierte Auszeichnung ist eine willkommene Anerkennung für die Anstrengungen von SEKAB zur Entwicklung von Kriterien für die Umweltverträglichkeit von Ethanol und für die gesamten Aktivitäten des Unternehmens", sagt Anders Fredriksson, Präsident von SEKAB Biofuels & Chemicals.

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BioPower Saab

Wer in einem Saab 9.3 BioPower die Pedalerie Richtung Endposition schiebt, muss kein schlechtes Gewissen haben. Der schwedische Hersteller Saab ist der weltgrößte Autoproduzent, der sogenannte Flex-Fuel-Fahrzeuge anbietet. BioPower-Turbomotoren sorgen dafür, dass die Leistungsfähigkeit der „GreenCars“ nicht eingeschränkt wird.

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"Trivalenter" Ford Mondeo

Ford feiert auf der AMI in Leipzig die Weltpremiere des Mondeo LPG. Der Autogas-Mondeo basiert auf der Flexifuel-Variante und kann entweder mit Benzin, Autogas beziehungsweise Flüssiggas oder auch mit Bio-Ethanol betankt werden. Der "trivalente" Ford Mondeo LPG soll im April zum Einstiegspreis von 27.500 Euro auf den deutschen Markt kommen.

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Veränderungen bei der American Le Mans Series

Nur 28 Autos sind insgesamt für das erste Rennen der American Le Mans Series gemeldet, einige Gäste werden nicht die volle Saison fahren.
Mit dabei ist ein Aston Martin. Der Vantage V8 ist der designierte Nachfolger des jetzigen DBR9, ein Exemplar ist in Sebring am Start. Gefahren wird mit Bioethanol E85 der zweiten Generation, und das interessante Einsatzteam heißt Drayson Racing. Lord Paul Drayson ist niemand geringerer als der britische Wissenschaftsminister. Vorher war er Defense Procurement Minister, also (ungefähr) Verteidigungsbeschaffungsminister.

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600 saubere PS – dank Bioethanol E85

(Henstedt-Ulzburg, 12. März 2009) Erneut konnte im exklusiven Autohaus der Autodrom Handelsgesellschaft in Henstedt-Ulzburg (bei Hamburg) ein echtes Highlight gefeiert werden: Der Dodge Magnum SRT 8 mit 6,1-Liter V8-Motor, der im Originalzustand bereits 425 PS auf die Straße bringt, wurde auf ganze 600 PS hoch gezüchtet.

Ein SRT 8-Modell von Dodge oder Chrysler kostet als US-Import in Deutschland zulassungsfertig ca. 50.000 €. Eines der beliebtesten Modelle ist derzeit der Dodge Challenger SRT 8. Das Preis-/Leistungsverhältnis stimmt, da die Serie optimal auf europäische Straßenverhältnisse abgestimmt ist. So kommen u.a. Brembo-Bremsanlagen, Bilstein-Sportfahrwerk, Sportsitze und das Chassis der W210 E-Klasse zum Einsatz.

Doch das war den norddeutschen Tunern nicht gut genug. Ziel der Henstedt-Ulzburger war es, den Motor mit Biosprit zu betreiben. Als Experten auf dem Gebiet des regenerativen Kraftstoffes Bioethanol E85 (Mischkraftstoff aus 85% Bioalkohol und 15% Benzin) wollten sie beweisen, dass der SRT 8-Motor mit Bioethanol in den Leistungsbereich von vier- bis sechsmal so teuren Fahrzeugen wie z.B. Lamborghini oder Ferrari vordringen kann.

Dieses Ziel hat Autodrom im März 2009 erreicht. Im Rahmen eines Leistungsgutachtens wurden 597 PS bei 5.170 Umdrehungen pro Minute und ca. 300 km/h gemessen. Damit darf den Porsche-Fahrern angst und bange werden.

Der Motor des Magnums wurde mit einem Kompressor, einem geänderten Ansaugtrakt, größeren Einspritzdüsen und einer speziellen Software für das Motorsteuergerät ausgestattet. Die Motorsteuerung wurde optimal auf den Biokraftstoff E85 abgestimmt und dank der Edelstahlauspuffanlage klingt der Dodge auch noch deutlich besser. Die Umbaukosten für den 6,1-Liter Hemi-Motor lagen bei ca. 15.000 EUR.

Im Preis-/Leistungsverhältnis steht der Magnum hervorragend da. Und dank des CO2-neutralen Bioethanols gehören Gewissensbisse für sportliche Fahrer auch der Vergangenheit an.

Weitere Informationen über E85, z.B. das aktuelle Tankstellenverzeichnis, sind auf www.e85.biz zu finden.

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Opel Insignia als Flex-Fuel

Der Opel den Insignia Sports Tourer kommt im Frühjahr 2009 auf den Markt.
Zeitgleich mit der Kombi-Variante ergänzt Opel die Motoren-Palette des Insignia um einen 1.6 Liter-Turbo-Aggregat mit rund 180 PS sowie einen rund 260 PS starken Sechszylinder-Diesel. Alternativ stehen drei 2.0-Liter-Diesel von 110 bis 160 PS sowie vier Benziner von 115 bis 260 PS zur Wahl. In Zukunft soll ein Ethanol E85-taugliches Ecoflex-Modell das Angebot abrunden.

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"Grünes" Busshuttle in den USA

Arbeitsweg mal anders: Drei Drahtlosnetz-Buslinien führen seit vergangener Woche von San Francisco ins Silicon Valley zu Tech-Königreichen wie San José, Sunnyvale oder Mountain View. Aufgemotzt mit Wireless Lan, Kabelfernsehen und einem Bordservice, der Café Latte, Muffins und Joghurt mit frischen Früchten reicht, vereinen die Busse technologischen Machbarkeitswahn und kalifornische Öko-Attitüde.
Die Drahtlosnetz-Busse fahren mit Biodiesel. Wären die drei Linien zweimal täglich mit je 52 Gästen ausgelastet, würden jährlich 1310 Tonnen weniger Kohlendioxid in die Atmosphäre gepustet, hat Unternehmer Bauer ausgerechnet.

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Ethanolbeimischung von 20 % in den USA

Laut US-Landwirtschaftsminister Tom Vilsack ist eine Ethanolbeimischung von 20% "in ein paar Jahren" ein realistisches Ziel. Erreicht werden soll dies in mehreren kleinen Schritten.

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Saab 9-3X Flex-Fuel

Saab gibt nun die Preise für den neuen 9-3X bekannt. Sie beginnen bei 36.650 Euro für die 180 PS starke frontgetriebene 1,9-Liter-Dieselvariante. Der allradgetriebene 9-3X mit Zweiliter-Benziner und 210 PS kostet 39.650 Euro. Der 9-3X ist auch als FlexFuel-Version mit 210 PS erhältlich. Der Schwede kann damit sowohl mit BioEthanol E85 und Superbenzin betrieben werden. Der Einstiegspreis für den Kombi mit BioPower-Motor beträgt 40.650 Euro.

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Renault Scénic mit E85

Wenige Monate nach dem neuen Renault Mégane soll auch die Neuauflage der technisch eng verwandten Großraumlimousine Scénic zu den Händlern kommen. Geplant sind wieder ein fünfsitziger Scénic sowie ein Grand Scénic mit verlängertem Radstand und der Wahl zwischen fünf oder sieben Sitzen. Als Antrieb werden je nach Land bis zu sechs Benzin- und sieben Dieselmotoren zur Wahl stehen. Außerdem sind Varianten für den Betrieb mit Flüssiggas und Bioethanol E85 in Vorbereitung.

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Lagonda - E85 Aston Martin

Für einen Paukenschlag sorgt Aston Martin auf dem Automobil-Salon in Genf. Die im Fundus der Briten befindliche Nobelmarke Lagonda wird mit einem eigenen Auto wiederbelebt. Anders als beim letzten Fahrzeug des Hauses mit dem Namen „Lagonda“ wird das neue Modell unter eigenständigem Markenlogo angeboten. Unter dem Dach des berühmten Markennamens plant Aston Martin, alternative Antriebslösungen anzubieten. Hierzu zählen Flexfuel-Benziner, die mit E85-Biokraftstoff befüllt werden können, saubere Diesel und Hybridsysteme. Einen ersten Vorgeschmack gibt in Genf die Studie „Lagonda Concept“. Der optisch zwischen Limousine und SUV angesiedelte Viersitzer wird von Aston-Boss Ulrich Bez als „Luxusauto der Zukunft“ definiert und soll dem Unternehmen neue Käuferkreise erschließen. Dabei steckt Bez die Claims klar ab: „Ein Aston Martin ist ein reiner Sportwagen, aber Lagonda ist etwas anderes, eine neue Marke für neue Märkte.“ Neben Europa und Nordamerika soll Lagonda auch in Russland, Indien, China und dem Mittleren Osten angeboten werden.

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Hammer! H2 als Flex-Fuel

Der kultige HUMMER ist sowohl als H2, wie auch in der kompakteren Version als H3 dafür bekannt, dass ihm auch in unwegsamen Regionen kaum Grenzen gesetzt sind. Die Marke bricht nun weitere Grenzen in dieser Fahrzeugklasse auf und adaptiert im Hummer H2 die FlexPower E85-Technologie. Diese ermöglicht es, sowohl mit E85, normalem Benzin oder einer Mischung aus beiden Treibstoffen zu fahren.
Die Modelle H2 SUV und H2 SUT (Pick-up) verfügen im Modelljahr 2009 über den auf FlexPower ausgelegten 6.2 l V8-Motor mit einer Leistung von 293 kW (398 PS) und einem maximalen Drehmoment von 574 Nm.

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