Downsizing bei Volvo

Auf vier statt fünf Zylinder setzt Volvo ab Mitte November bei den Einstiegsbenzinern für seine Mittelklassemodelle S60 und V60. Ab Herbst sind für Limousine und Kombi zwei 1,6-Liter-Turbomotoren in den Leistungsstufen 110 kW/150 PS und 132 kW/180 PS bestellbar.

Die neuen Triebwerke verfügen über Benzindirekteinspritzung und variable Ventilsteuerung und sollen deutlich weniger verbrauchen als die zuvor eingesetzten 2,4-Liter-Fünfzylinder-Saugmotoren. Offizielle Messungen stehen noch aus, rund 7,0 Liter auf 100 Kilometer scheinen jedoch möglich. Preise sind noch nicht bekannt. Zu einem späteren Zeitpunkt sollen auch Flex-Fuel-Versionen der Motoren folgen, die mit Ethanol-Sprit betankt werden können.

Quellen: Focus Online, 31.08.2010
auto-presse.de, 31.08.2010

Eine Übersicht aller erhältlichen Flexfuel-Fahrzeuge finden Sie auf www.e85.biz.

Shell und Cosan gründen Ethanolriesen

Der Öl-Multi Shell und der brasilianische Zuckerkonzern Cosan wollen ein Gemeinschaftsunternehmen zur Produktion von Bioethanol aus Zuckerrohr aufbauen.

Nach eigenen Angaben haben die Partner ein rechtlich bindendes Abkommen geschlossen. Das Joint Venture bedarf allerdings noch der Zustimmung der Wettbewerbsbehörden. Das Gemeinschaftsunternehmen wird nicht nur in Brasilien Ethanol und Strom aus Zuckerrohr gewinnen, sondern weltweit Vermarktungschancen für Biosprit und Zucker erkunden.

Mit einer Jahreskapazität von zwei Milliarden Liter Bioethanol wäre das Joint Venture einer der weltweit größten Hersteller des Biokraftstoffs. Cosan bringt seine 23 Raffinerien mit einer Verarbeitungskapazität von 60 Millionen Tonnen Zuckerrohr und 1.730 Tankstellen in das neue Unternehmen ein, aber auch eine Nettoschuld von 2,5 Milliarden US-Dollar.

Die britisch-niederländische Royal Dutch Shell investiert 1,6 Milliarden US-Dollar in bar in das Joint Venture. Außerdem steuert Shell 2.740 Verkaufsstellen in Brasilien bei, sowie seine 50 Prozent Beteiligung an Iogen Energy, einem Unternehmen zur Entwicklung von Anlagen zur Gewinnung von Biosprit aus Zellulose. Ihre grundsätzliche Absicht zur Zusammenarbeit hatten Shell und Cosan im Februar bekannt gegeben.

Quelle: agrarheute.com, 27.08.2010

Weitere Informationen über Bioethanol finden Sie auf www.e85.biz.

Media-Tipp: "Frontal21"

Unser Media-Tipp:

"Öl wird sehr viel teurer"

Beitrag in "Frontal21", ZDF, 10.08.2010

Um den Beitrag in der ZDF Mediathek anzusehen, klicken Sie hier.

Biosprit aus Holz und Stroh

Biosprit soll in Zukunft auch aus Holz und Stroh hergestellt werden können.

Daran arbeiten Forscher der Universität Gießen gemeinsam mit den Chemie-Konzernen Evonik und Bayer sowie der Fraunhofer-Gesellschaft. Bis Ende 2012 soll in Leuna in Sachsen-Anhalt die weltweit erste neue Lignocellulose-Bioraffinerie entstehen.

Ziel des Forschungsprojekts ist es, Holz und Stroh mit Hilfe von Enzymen des Pilzes Pleurotus sapidus vollständig in ihre Komponenten zu zerlegen. Aus diesen Bestandteilen kann Biosprit erzeugt werden. Sollte dies gelingen, wollen die Forscher mit ihrer Bioraffinerie eine Vielfalt von Kraftstoffe herstellen. Das Projekt wird vom Staat mit 8,5 Millionen Euro gefördert.

Quelle: Focus.de, 10.08.2010

Informationen über den Biokraftstoff Ethanol finden Sie au e85.biz.

Bundesregierung rechnet mit 20 Prozent EE-Anteil bis 2020

Berlin - Das Bundeskabinett hat den von Bundesumweltminister Dr. Norbert Röttgen vorgelegten Nationalen Aktionsplan für erneuerbare Energie beschlossen. Darin geht die Bundesregierung davon aus, dass das verbindliche Ziel von 18 Prozent erneuerbaren Energien am Bruttoendenergieverbrauch im Jahre 2020 nicht nur erreicht, sondern mit einem erwarteten Anteil von knapp 20 Prozent übertroffen werde. Röttgen: "Der Weg ins regenerative Zeitalter ist ehrgeizig und technisch anspruchsvoll. Um unsere Ziele zu erreichen, muss auch die Energieeffizienz deutlich steigen. Zudem ist für den erwarteten Ausbau der Offshore-Windenergie und den wachsenden Stromhandel auch der Ausbau der Stromnetze und der Speicherkapazitäten erforderlich. Hier wird das Energiekonzept der Bundesregierung deutliche Akzente setzen."

Für die einzelnen Sektoren ergeben sich nach Schätzungen der Bundesregierung im Aktionsplan für 2020 ein Anteil von 15,5 Prozent erneuerbare Energien im Bereich Wärme/Kälte, ein Anteil von 38,6 Prozent am Strom und ein Anteil von 13,2 Prozent im Verkehr.

Quelle: IWR.de, 09.08.2010

Bioethanol behauptet sich EU-weit als alternativer Kraftstoff

Auch im vergangenen Jahr sind Produktion und Verbrauch von Bioethanol in der EU weiter gestiegen. Nach Angaben des europäischen Bioethanolverbandes ebio wurden 2009 mit 2,9 Mio. Tonnen 31 Prozent mehr des Biokraftstoffs hergestellt als im Vorjahr, der Verbrauch stieg um 23 Prozent auf 3,8 Mio. Tonnen.

Wichtigster Bioethanolproduzent ist nach wie vor Frankreich mit 0,98 Mio. Tonnen. Deutschland belegt Platz 2 vor Spanien und Österreich; die Alpenrepublik holt kräftig auf und hat ihre Bioethanolproduktion innerhalb eines Jahres mehr als verdoppelt.

EU-weit wurde 2009 nirgends mehr klimaschonendes Bioethanol getankt als in Deutschland. 0,9 Mio. Tonnen wurden dort verbraucht, in erster Linie in Form der fünfprozentigen Beimischung zu Benzin. Im Verhältnis zum Volumen des Benzinmarktes war mit einem Verbrauch von 300.000 Tonnen allerdings Schweden Europas führende Bioethanol-Nation.

Weitere Informationen und alle Zahlen unter http://ebio.org/press_releases.php

Quelle: BDBe.de, 06.08.2010

Weitere Informationen über Bioethanol finden Sie auf e85.biz.

E85 in Australien

Heute blicken wir mal wieder etwas über den Tellerrand hinaus und schauen, was sich in Sachen E85 in Australien entwickelt.

2007 brachte der australische Ableger des schwedischen Automobilherstellers Saab, damals noch Tochter des US-amerikanischen General Motors-Konzerns, mit den Modellen BioPower 9-3 und BioPower 9-5 gleich zwei Flexible Fuel Vehicles (FFV) auf den Markt. Zeitgleich eröffnete der australische Mineralölhändler United Petroleum an je einer Tankstelle in Sydney und Melbourne die ersten E85-Zapfsäulen des Landes.

Allerdings wurden die E85-tauglichen Fahrzeuge fast ausschließlich als Versuchsfahrzeuge von Fuhrparks der Regierung des australischen Bundesstaates Queensland, Medienvertretern und Ethanolproduzenten angeschafft.

Danach passierte leider lange nichts mehr, lediglich der Ausbau des E10-Tankstellennetzes schritt voran. So bieten in "Down Under" u.a. auch Shell und BP den Ottokraftstoff mit zehnprozentigem Ethanolanteil an.

Im August 2010 gab die Tankstellenkette Caltex bekannt, dass sie ab Oktober 2010 an 31 Tankstellen in den Metropolregionen Sydney, Melbourne, Brisbane, Adelaide und Canberra E85 unter dem Produktnamen "Bio E-Flex" anbieten wird. Bisher wurde an einigen Stationen bereits E10 angeboten. Caltex hat sich verpflichtet, bis Mitte 2011 an mehr als 100 Tankstellen E85 anzubieten. Die Marktpräsenz in den Metropolregionen soll weiter erhöht und das E85-Tankstellennetz auch in den ländlichen Gebieten ausgebaut werden.

Neben Saab hat nun auch der australische Automobilhersteller Holden, Tochterunternehmen von General Motors, zugesichert, in den kommenden Monaten auch ein entsprechendes Flexible Fuel Vehicle (FFV) auf den Markt zu bringen. So soll der Holden Commodore , baugleich mit dem von GM in den USA vertriebenen Pontiac G8, pünktlich zur Markteinführung von E85 verfügbar sein.

Als bisher bedeutendster Hersteller von Bioethanol ist die Manildra Group zu nennen. Allerdings waren zumindest die benötigten Mengen für E85 bisher sehr überschaubar.

Quellen:
Caltex.com.au, 05.08.2010
Holden Media, 05.08.2010
UnitedPetroleum.com.au, 05.08.2010
Manildra.com.au, 05.08.2010
Wikipedia, 05.08.2010

Weitere Informationen über E85 finden Sie auf www.e85.biz.