E85 für Europa

Kosten für eine MPU

2011-03-27T12:17:00.000+02:00

Die Geburtstagsfeier eines Freundes ging sehr lang und es wurde bis weit in die Morgenstunden gefeiert. Natürlich wurde auch Alkohol getrunken und ein Fahrer wurde nicht rechtzeitig bestimmt. Die Feier neigte sich dem Ende und viele fragende Gesichter schauten sich an. Ein Fahrer wurde schnell ernannt und genauso schnell stand man in einer Polizeikontrolle. Der Alkoholtest ist positiv, sehr positiv. 1,6 Promile im Blut führen zum Führerscheinentzug und man erhält im Gegenzug eine Anordnung zur MPU. Ein schlechter Tausch bedenkt man die Kosten für die MPU Gebühren. Was kostet die MPU ?

Die Kosten sind in Deutschland einheitlich geregelt. Eine Taxifahrt wäere wesentlich günstiger gewesen, abgesehen von der deutlich eingeschränkten Mobilitaet. Wer gibt schon freiwillig zu, dass er keinen Führerschein hat? Besonders schmerzhaft ist der Führerscheinverlust, wenn man aus beruflichen Gründen auf den Führerschein angewiesen ist, wie Kraftfahrer oder Aussendienstmitarbeiter. Hier muss man schnellstens die Möglichkeiten der Sperrzeitverkürzung prüfen. Jeder Monat bedeute bares Geld wenn man seine Fahrerlaubnis wieder erhält. Ein MPU Coach kann Sie umfassend über alle Möglichkeiten beraten, damit Sie ihre Fahrerlaubnis umso schneller wieder zurück bekommen. Er kennt alle Ansprechparter wie einen MPU Psychologen, zertifizierte Labore fuer die nötigen Lebertests, sowie den richtigen Ansprechpartner bei der Führerscheinbehörde.

Wenn Sie diesen Beitrag lesen, ist es meistens schon zu spät. Niemand setzt sich mit der medizinisch psychologischen Untersuchung auseinander, solange er nicht selbst betroffen ist und eine Straftat im Strassenverkehr begangen hat. Der Fahrer darf niemals Alkohol trinken oder man fährt konsequent mit dem Taxi.

Schweden traut sich

2011-03-27T12:07:00.001+02:00

Gesamteuropäisch jedoch hat der Biosprit eine geringe Akzeptanz. Nicht so jedoch in den skandinavischen Ländern. Woran liegt das? «In Schweden setzt vor allem die Energiepolitik ganz andere Anreize. Dort hat man beschlossen, im Jahr 2020 komplett unabhängig vom Öl zu sein», so Dick Braakhekke von Saab Deutschland auf Anfrage von news.de. Der schwedische Automobilbauer Saab arbeitet seit vielen Jahren mit Bio-Ethanol und hat damit auf dem Heimatmarkt gute Erfahrungen gemacht, im Ausland eher weniger. In Schweden ist auch der Kraftstoff E85 mit einem Bio-Ethanolanteil von 85 Prozent weit verbreitet. Der Grund: Durch den hohen Forstanteil des Landes verfügen die Skandinavier über genügend Rohstoffe zur Herstellung des Alkoholkraftstoffes.

Dick Braakhekke: «Neben den politischen Anreizen bedarf es auch eines Klimas der Akzeptanz bei den Autofahrern des jeweiligen Landes. In Deutschland sind viele schlicht verunsichert, weil sie schlecht aufgeklärt wurden.» Schließlich nennt der Holländer in Diensten von Saab eine attraktive Preispolitik als Erfolgsgarant für den Bio-Kraftstoff. In anderen europäischen Ländern beispielsweise sei E10 zehn Cent teurer als Superbenzin. So gesehen hätte Deutschland also gute Voraussetzungen, denn immerhin lockt die neue Spritsorte mit einer Ersparnis von knapp zehn Cent gegenüber Superbenzin.

Quelle: http://www.news.de

Mazda schafft Klarheit in Sachen E10

2011-03-21T09:07:00.001+01:00

e85.biz - Die Mazda Deutschland GmbH setzt die Beschlüsse des Benzin-Gipfels sehr konsequent um. Alle Fahrer eines Mazda-Fahrzeuges erhalten nach einem kurzen Check in einer Mazda-Vertragswerkstatt eine individuelle Bescheinigung, sofern ihr Fahrzeug für das neue Super E10 mit zehnprozentigem Bioethanolanteil geeignet ist. Somit können sich die derzeit verunsicherten Fahrer nun rechtlich absichern lassen.

In Kooperation mit dem Mineralölunternehmen Total Deutschland erhalten die Fahrer zusätzlich einen Aufkleber für die Tankklappe, um auch anderen Fahrzeugnutzern eine einfache Information zu geben, ob sie E10 tanken dürfen.

Quelle: Pressemeldung der Mazda Motors Deutschland GmbH im März 2011

Weitere Herstellerangaben zur E10-Verträglichkeit finden Sie auf e85.biz im Bereich "E10".

Bundesregierung benennt Energiegehalt und Mehrverbrauch des E10-Kraftstoffs

2011-03-18T09:35:00.001+01:00

e85.biz - Die Bundesregierung hat sich gestern zum Energiegehalt des neuen Super E10-Kraftstoffs geäußert. Er liegt 1,5 Prozent niedriger als der des bisherigen Superkraftstoffs E5. Daraus ergibt sich ein Mehrverbrauch von 1,5 Prozent im E10-Betrieb.

Ein Fahrzeug, dass mit Super E5 10,00 Liter Kraftstoff auf 100 km verbrauchte, benötigt mit E10 auf der selben Strecke also 10,15 Liter Kraftstoff.

Quelle: FOCUS online, 17.03.2011

Weitere Informationen über das neue E10 Superbenzin finden Sie auf www.e85.biz.

99 Prozent aller Volkswagen sind E10-geeignet

2011-03-15T14:30:00.001+01:00

Volkswagen hat seit langer Zeit Erfahrung mit Ethanol-Motoren. Für Brasilien wurden schon vor rund dreißig Jahren E100 FlexiFuel Motoren entwickelt, die den Bio-Sprit in allen möglichen Konzentrationen schadlos verarbeiten können.

VW-Produkt-Sprecher Jochen Grüten: „In Schweden laufen VWs mit E85-Motoren und in Frankreich kommt schon seit Jahren ein unserem E10 sehr ähnlicher Treibstoff probremlos zum Einsatz. Zusätzlich haben wir jetzt mit E10 Belastungs- und Dauertests erfolgreich durchgeführt.“

Lediglich die hoch-effizienten direkt einspritzenden FSI-Motoren der Baujahre 2000 bis 2005 können E10 nicht vertragen.

Genauere Auskunft erteilen alle VW-Händler und Service-Betriebe, gibt es im Internet auf der VW Home-Page und der ADAC Home-Page oder unter der Telefonnummer 0800-VOLKSWAGEN (0800-8655791436).

Jochen Grüten: „Wir können die Unruhe zum Thema E10 nicht verstehen.“ (Auto-Reporter.NET/um)

Quelle: Auto-Reporter.net, 15.03.2011

Alle Infos zum Thema E10 finden Sie auf e85.biz/e10.

E10: Mercedes beruhigt Kunden

2011-03-15T11:11:00.001+01:00

e85.biz - Der Stuttgarter Automobilhersteller Mercedes-Benz will seine Kunden in der aktuellen E10-Debatte beruhigen.

Da in den USA seit Jahren Mercedes-Fahrzeuge mit E10 betrieben werden, bestätigte der Hersteller seine erteilten Freigaben (s. Link unten) noch einmal ausdrücklich. Ein Unternehmenssprecher gab gegenüber AutoBlog.com ebenso bekannt, dass sich Mercedes bei auf E10 zurückzuführenden Schäden auch außerhalb der Garantiezeit kulant zeigen würde.

Quelle: autoblog.com, 14.03.2011

Link: Freigabenliste von Mercedes und weiteren Herstellern auf e85.biz.

E10: Neue DAT-Liste

2011-03-14T09:26:00.001+01:00

e85.biz - Die Deutsche Automobiltreuhand (DAT) hat Anfang März die Liste der E10-Verträglichkeiten bzw. Freigaben in Absprache mit den Automobilherstellern aktualisiert.

Hier geht's zur aktuellen Liste:

http://www.e85.biz/index.php?page=203

Umweltfreundlichkeit von E10 wird staatlich zertifiziert

2011-03-10T11:36:00.001+01:00

Bauernverband gegen Vorwürfe zur Nachhaltigkeit von Biokraftstoffen

„In Deutschland wird seit Beginn des Jahres 2011 die Nachhaltigkeit der Erzeugung von Biokraftstoffen vom Anbau bis zur Raffinerie überprüft und staatlich zertifiziert“, stellte der Präsident des Deutschen Bauernverbandes (DBV), Gerd Sonnleitner, vor dem morgigen „Benzingipfel“ fest. Die Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung prüfe und zertifiziere. Deshalb gingen Vorwürfe, die Beimischung von Bioethanol zu herkömmlichem Super-Benzin sei nicht klimafreundlich oder gar klimaschädlich, an der Realität vorbei. „Alle Biokraftstoffe, die in Deutschland getankt werden, müssen 35 Prozent weniger Treibhausgase verursachen als herkömmliche fossile Kraftstoffe“, erklärte Sonnleitner. Bioethanol aus deutscher Produktion verursache vom Acker bis in den Tank schon heute nur etwa 50 Prozent der CO2 Emissionen von herkömmlichem Benzin. Mittelfristig seien durch technologische Verbesserungen Einsparungen bis zu 70 Prozent Treibhausgasen möglich.

Die Nachhaltigkeitszertifizierung stelle zudem sicher, so Sonnleitner, dass keine Biokraftstoffe von abgeholzten Wäldern oder trockengelegten Mooren stammen könnten. Die Landwirtschaft habe mit dieser Zertifizierung also ihre Hausaufgaben gemacht, erklärte er. Es grenze an bewusste Verbrauchertäuschung, wenn Umweltverbände plötzlich die Gefahr der Entstehung von Monokulturen durch heimisches Bioethanol an die Wand malten. Denn als Ackerkulturen für die Bioethanolherstellung würden unterschiedliche Getreidearten sowie Zuckerrüben genutzt, die im Fruchtwechsel angebaut würden.

Auch die Teller-oder-Tank-Diskussion sei absurd. Auf den 11 Millionen Hektar Ackerfläche in Deutschland würden nur auf 2 Millionen Hektar nachwachsende Rohstoffe oder Bioenergie angebaut. Bis vor wenigen Jahren habe man noch bis zu 15 Prozent der Fläche stillgelegt. Allein diese Flächen und der technische, züchterische Fortschritt von jährlich 2 Prozent der Erntemenge ermögliche heute Pflanzen für Bioenergie anzubauen ohne die Lebensmittelproduktion einzuschränken.

Die Ursache des aktuellen Debakels um die Markteinführung von E10 sieht der DBV in einem hausgemachten Problem der Mineralölwirtschaft wegen unzureichender Kommunikation. Es liege jetzt an der Mineralölwirtschaft, ihre Hausaufgaben schnellstmöglich nachzuholen. Wenn die Mineralölbranche glaube, eine zehnprozentige Beimischung von Bioethanol in Super-Benzin könne ohne Information über die Verträglichkeit der Autos oder mit Verweis auf Internetseiten im Markt eingeführt werden, sei dies naiv oder lasse den Eindruck entstehen, dem Verbraucher soll der günstigere E10 Sprit madig gemacht werden, betonte der DBV.

Quelle: Pressemitteilung des Deutschen Bauernverbands vom 07.03.2011

Vollständiger Link:

http://www.pressrelations.de/new/standard/result_main.cfm?pfach=1&n_firmanr_=100982&sektor=pm&detail=1&r=444108&sid=&aktion=jour_pm&quelle=0

Weitere Informationen über E10 finden Sie auf e85.biz/e10.

Beipackzettel für E10

2011-03-10T08:29:00.001+01:00

Gestern erschien im Deutschlandfunk ein hörenswerter Beitrag von Sönke Gäthke zur aktuellen E10-Problematik.

Hier geht's zum Audio- und Textbeitrag auf dradio.de.

Eine Sammlung von Informationen über E10 finden Sie auf e85.biz/e10.

Vollständiger Link:

http://www.dradio.de/dlf/sendungen/forschak/1407105/

Klarstellung: BMW Fahrer können E10 tanken

2011-03-08T15:04:00.001+01:00

e85.biz - Der Münchener Automobilhersteller BMW hat in einer aktuellen Pressemitteilung Stellung zum am 6. März in der "Welt am Sonntag" veröffentlichten Artikel genommen, in welchem ein BMW-Entwickler Zweifel an der E10-Verträglichkeit geäußert hatte.

Hier der Pressetext der BMW AG:

BMW Fahrer können E10 tanken

Für BMW Fahrer ergibt sich durch die Einführung des E10 Kraftstoffes keine Veränderung. In allen BMW Modellen sämtlicher Baujahre ist der Einsatz unbedenklich.

BMW unterstützt die Einführung von E10 Superkraftstoff in Deutschland und Europa. Dies entspricht auch der, unter Einbindung der gesamten Automobilindustrie während des Gesetzgebungsverfahren getroffenen Entscheidung.

An den technischen Bewertungen, die damals für Europa und Deutschland getroffen wurden, hat sich nichts geändert:

Bei BMW Benzinermodellen, die ab Januar 1990 produziert wurden, ist uneingeschränkt der unbedenkliche Einsatz des neuen E10 Super Kraftstoffs möglich. Bei den BMW Automobilen, die vor 1990 zugelassen wurden, kann grundsätzlich ebenfalls E10 Kraftstoff getankt werden, die Bioethanol-Beimischung ist unbedenklich. Bei diesen Fahrzeugen muss allerdings die mindest vorgeschriebene Oktanzahl gemäß Betriebsanleitung beachtet und eingehalten werden, da einige ältere BMW Fahrzeuge Super Plus ROZ 98 aufgrund dessen erhöhter Klopffestigkeit benötigen. Der E10 Kraftstoff wird z. Zt. jedoch nur mit ROZ 95 angeboten.

In dem Bericht der Welt am Sonntag vom 06. März wird dem entscheidenden Zitat mit eindeutigem Bezug auf E10 leider nicht die nötige Aufmerksamkeit gewidmet: „Die Verwendung von E10 Kraftstoffen in unseren Benzinmotoren ist grundsätzlich unbedenklich.“

In o.g. Bericht wird ein Zusammenhang zwischen der Verwendung von E10 und Wasser, das durch Kondensation ins Motoröl gelangt hergestellt. Wir möchten in diesem Zusammenhang folgendes klarstellen:

- Der Kondensationseffekt ist ein Nebeneffekt des normalen Verbrennungsvorgangs, unabhängig von der Verwendung von E10, und stellt damit kein Problem dar.

-Die von BMW genannten Ölwechselintervalle sind nicht betroffen, und bleiben daher unverändert.

-Der in der Berichterstattung fälschlicherweise hergestellte Zusammenhang zwischen der Verwendung von E10 Kraftstoff und einem „schnelleren Motorenverschleiß“ besteht nicht.

Sämtliche Aspekte zu E10 wurden frühzeitig vor Einführung von E10 in der herstellerübergreifenden Verbandsarbeit bewertet. Daraus entstand eine Informationsschrift der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, die eindeutig Stellung zur Verträglichkeit von E10 über alle Hersteller bezieht und Klarheit für den Kunden schafft (im Internet unter www.dat.de/e10 ).

Quelle: BMW AG, 08.03.2011

Weitere Herstellerfreigaben für E10 finden Sie auf e85.biz/e10.

Mineralölbranche stoppt E10-Einführung

2011-03-04T08:46:00.001+01:00

e85.biz - Aufgrund der geringen Nachfrage nach dem neuen Super E10 und der daraus resultierenden hohen Nachfrage nach Super Plus hat die Mineralölbranche die deutschlandweite Einführung von E10 vorerst gestoppt.

Viele Tankkunden seien verunsichert und würden das um bis zu acht Cent teurere Super Plus tanken, hieß es bereits seit Wochen aus Branchenkreisen. Dieser Ansturm auf das eigentliche Nischenprodukt Super Plus (viele Tankstellen haben dafür nur eine geringe Tankkapazität) sorgt nun für Lieferengpässe. Einige Tankstellen müssten sogar mehrfach am Tag beliefert werden, um nicht leer zu laufen.

Die Hauptursache dafür, dass viele Autofahrer nun Super Plus tanken, obwohl ihre Autos das neue E10 problemlos vertragen würden, ist offenbar die mangelhafte Informationslage. An den Tankstellen werde lediglich auf die im Internet ersichtliche Freigabenliste der Deutschen Automobiltreuhand (DAT) verwiesen, was für viele Kunden nicht ausreichend sei, heißt es aus Kreisen der Politik und der Bioethanolwirtschaft.

Bundeswirtschaftsminister Rainer Brüderle (FDP) lädt nun Vertreter aller Beteiligten zu einem "Benzin-Gipfel", der, wie es so schön heißt, "zeitnah" stattfinden soll. Spätestens dann sollten Wirtschaft und Politik aber aufhören, sich gegenseitig den Schwarzen Peter zuzuschieben und endlich eine sinnvolle Lösung erarbeiten, die nicht auf dem Rücken der Verbraucher ausgetragen wird.

Weitere Informationen über E10 sowie die Liste der E10-Freigaben finden Sie auf e85.biz/e10.

Quelle: WELT Online, 03.03.2011

E85: Koenigsegg Agera R fährt mit Biosprit

2011-02-28T11:13:00.001+01:00

e85.biz - Der schwedische Sportwagenhersteller Koenigsegg wird auf dem diesjährigen Genfer Autosalon (03.-13. März 2011) die Weltpremiere seines neuen "Agera R" feiern.

Der Agera R soll satte 1.115 PS leisten und somit der Konkurrenz in Form des Bugatti Veyron ordentlich Dampf machen. Im Gegensatz zum Veyron, der mit einem bulligen 16-Zylinder-Aggregat betrieben wird, leistet der schwedische Sportler ganze 1.200 Newtonmeter Drehmoment mit einem 5-Liter-Achtzylinder-Motor. Der Agera R kommt laut Hersteller so auf stolze 418 km/h und kann mit Bioethanol E85 betrieben werden.

Foto: Koenigsegg (Agera 2010)

Quelle: Autoblog.com, 28.02.2011

E10: Zweifel an Testergebnissen von AUTO BILD

2011-02-22T15:28:00.001+01:00

Kein nennenswerter Mehrverbrauch durch E10:
Zweifel an Testergebnissen von AUTO BILD

Die Zeitschrift AUTO BILD berichtet in ihrer aktuellen Ausgabe über Versuchsfahrten mit dem neuen Ottokraftstoff E10. Demnach soll der Benzinverbrauch durch E10 um bis zu 5 Prozent steigen. Aus technischen Gründen können diese Verbrauchunterschiede jedoch nicht durch die Verwendung von E10 verursacht worden sein. Ein Mehrverbrauch von 5 Prozent gegenüber Super ist durch den niedrigeren Energiegehalt von E10 nicht erklärbar. Vermutlich sind unterschiedliche Bedingungen bei den Versuchsfahrten, etwa Abweichungen in der Fahrweise oder vom Bioethanolgehalt unabhängige Kraftstoffunterschiede, Grund der festgestellten Verbrauchsunterschiede.

Mehrverbrauch von E10 höchstens 1,9%
Das zu E10 beigemischte Bioethanol hat zwar einen niedrigeren Energiegehalt als Benzin. Einen erheblichen Mehrverbrauch bewirkt E10 jedoch nicht, wie wissenschaftliche Studien belegen: „Wegen des maximal bis zu 1,9 Prozent geringeren Energiegehaltes von E10 gegenüber herkömmlichem Super sind die 5 Prozent Mehrverbrauch, von denen AUTO BILD berichtet, ausgeschlossen. Allenfalls möglich sind maximal 1,9 Prozent Mehrverbrauch“, erklärt Prof. Dr. Bernhard Geringer von der TU Wien. Prof. Geringer betont außerdem, dass aussagekräftige Verbrauchswerte nicht mit einfachen Versuchsfahrten ermittelt werden können. Dafür seien wissenschaftlich klar definierte Messmethoden notwendig.

Energiesteuer für Kraftstoffe
Um unterschiedliche Energiegehalte bei Kraftstoffen auszugleichen, regt die deutsche Bioethanolwirtschaft eine Umstellung der Kraftstoffsteuer an: „Die Höhe der Steuer, die für einen Kraftstoff bezahlt werden muss, sollte sich nach dem Energiegehalt richten, anstatt wie bislang nur nach dem Volumen. Nur so können steuerliche Ungerechtigkeiten wegen unterschiedlicher Energiegehalte vermieden werden“, so Dietrich Klein, Geschäftsführer des Bundesverbandes der deutschen Bioethanolwirtschaft.

Weitere Informationen rund um E10
Die neue Benzinsorte E10 mit 10 Prozent Bioethanolanteil wird aus Gründen des Klimaschutzes und der Versorgungssicherheit im ersten Quartal des Jahres an deutschen Tankstellen angeboten.

Quelle: Bundesverband der deutschen Bioethanolwirtschaft BDBe, 21.02.2011

Alle wichtigen Informationen und Links zum Thema E10 haben wir für Sie auf e85.biz gesammelt.

Deutschlands 350. E85-Tankstelle eröffnet

2011-02-15T11:02:00.001+01:00

e85.biz - In Deutschland gibt es ab sofort 350 Tankstellen, an denen der alternative Kraftstoff E85 (Bioethanol-/Benzingemisch) getankt werden kann.

Eine vollständige Liste aller E85-Tankstellen finden Sie auf www.e85.biz.

E10 an einigen Tankstellen verfügbar

2011-02-03T09:11:00.001+01:00

e85.biz - An einigen Aral-Tankstellen in den östlichen Bundesländern ist seit dieser Woche das neue Super E10 mit einem zehnprozentigen Bioethanolanteil erhältlich. Der Preis liegt ungefähr so hoch wie der des bisherigen Superbezins (E5), welches in Zukunft ca. 5 Cent teurer wird und somit preislich mit SuperPlus gleichzusetzen ist.

Die anderen Tankstellenketten ziehen in den nächsten Wochen nach. Deutschlandweit werden voraussichtlich ab Anfang April alle Tankstellen das neue Super E10 anbieten.

Quelle: Kölner Stadt-Anzeiger, 02.02.2011

Weitere Informationen über E10 finden Sie auf www.e85.biz --> E10.

Aufruhr in Ägypten treibt Ölpreis über 100 Dollar-Marke

2011-02-01T08:31:00.001+01:00

e85.biz - Die aktuellen Unruhen in Ägypten sorgen für Preisanstiege auf den Rohstoffmärkten. Die an der Londoner Warenterminbörse gehandelte Ölsorte Brent Crude Oil stieg erstmals seit mehr als zwei Jahren über die Marke von 100 US-Dollar je Barrel (1 Barrel = 159 Liter). Der US-Ölpreis steht kurz vor dem Erreichen eines neuen 52-Wochen-Hochs. Als Folge befürchten die Anleger eine Ausweitung der Konflikte auf andere wichtige Ölnationen der Region wie z.B. Saudi-Arabien.

Quelle und weitere Informationen: Handelsblatt.com, 01.02.2011

Bioethanol-Busse: Großauftrag für Scania

2011-01-27T09:00:00.001+01:00

e85.biz - Der schwedische Nutzfahrzeughersteller Scania hat einen Großauftrag zur Lieferung seiner Biokraftstoff-Busse erhalten. Der schwedische Ableger der Keolis-Gruppe, die in mehreren europäischen Ländern im öffentlichen Personennahverkehr tätig ist, hat bei Scania insgesamt 158 Busse bestellt, die mit regenerativen Kraftstoffen aus Bioethanol oder Rapsmethylesther (RME) betrieben werden können.

Die ersten neuen Busse werden voraussichtlich im Laufe des zweiten Quartals 2011 im Großraum Stockholm zum Einsatz kommen.

Weitere Informationen über den Dieselersatzkraftstoff aus Ethanol, mit dem die Busse betrieben werden, finden Sie auf e85.biz.

Quelle: OmnibusRevue.de, 27.01.2011

Foto: Scania

Neu: Renault Latitude mit E85

2011-01-24T09:32:00.001+01:00

e85.biz - Der französische Automobilhersteller Renault wird den neuen Latitude in der Basisversion mit einem 2-Liter 140 PS-Motor anbieten, welcher wahlweise auch mit Bioethanol E85 betrieben werden kann.

Der Renault Latitude wird exklusiv im Leasing angeboten und ist so ab 399 € im Monat zu haben.

Eine Liste aller aktuell und zukünftig verfügbaren Flexifuel-Fahrzeuge finden Sie auf www.e85.biz.

Quelle: autokiste.de, 24.01.2011

Ethanol: Deutscher Sonderweg (AUDIO)

2011-01-20T08:56:00.006+01:00

Im Deutschlandfunk erschien gestern ein interessanter Beitrag von Julio Segador zur deutschen Biosprit-Politik.

Direkt zum Audio-Beitrag auf dradio.de

Foto: Maik Grabosch / pixelio.de

Weitere Informationen über Ethanol finden Sie auf www.e85.biz.

EU genehmigt Joint Venture zwischen Shell und Cosan

2011-01-05T12:20:00.003+01:00

Der britisch-niederländische Ölkonzern Shell hat von der Europäischen Kommission grünes Licht für sein Joint Venture (JV) mit der brasilianischen Cosan S.A. erhalten. Das Gemeinschaftsunternehmen, das der Produktion und Vermarktung von Ethanol, Zucker und verwandten Produkten dient, werde den wirksamen Wettbewerb im Europäischen Wirtschaftsraum nicht behindern, teilte die Brüsseler Behörde am Dienstag mit.

Das geplante Vorhaben führe nur zu vertikalen Verbindungen, da das Joint Venture als Bioethanollieferant für den auch von Shell bedienten nachgelagerten Markt der Motorölverkäufe ab Raffinerie und innerhalb wie außerhalb des Einzelhandels fungieren werde. Zudem existiere eine Vielzahl weiterer Lieferanten und sowohl das Joint Venture als auch Shell hätten auf den vor- und nachgelagerten Märkten nur kleine Marktanteile.

Die Royal Dutch Shell plc hatte das Gemeinschaftsunternehmen im Volumen von 12 Mrd USD im Februar angekündigt.

Quelle: finanznachrichten.net, 04.01.2011

Weitere Informationen über Ethanol finden Sie auf www.e85.biz.

Nachhaltigkeitsvorschriften für Bioethanol in Kraft getreten

2011-01-04T11:44:00.003+01:00

Seit dem Jahreswechsel gelten die Nachhaltigkeitsvorschriften der Erneuerbare Energien-Richtlinie für Biokraftstoffe. Somit darf ab sofort nur noch Bioethanol mit einem amtlich kontrollierten Nachhaltigkeitszertifikat zu Benzin beigemischt werden. Alle deutschen Bioethanol-Anlagen erfüllen die Nachhaltigkeitsanforderungen.

Hersteller sind vorbereitet

„Die deutsche Bioethanolwirtschaft befürwortet die Nachhaltigkeitsanforderungen, die sicherstellen, dass Bioethanol unabhängig von seiner Herkunft einen wichtigen Beitrag zum Klimaschutz leistet“, erklärt BDBe-Geschäftsführer Dietrich Klein anlässlich des In-Kraft-Tretens der Nachhaltigkeitsanforderungen für Biokraftstoffe zum Jahreswechsel. „Die Hersteller sind vorbereitet: Alle großen deutschen Bioethanolanlagen haben die Audits abgeschlossen und liefern bereits zertifiziert nachhaltiges Bioethanol.“

Regenwaldschutz und CO2-Reduktion

Die EU-Nachhaltigkeitsvorschriften stellen sicher, dass nur solches Bioethanol zum Einsatz kommt, das die Treibhausgasemissionen erheblich vermindert und nicht von ökologisch wertvollen Flächen stammt. Dies bedeutet unter anderem, dass für Bioethanol kein Regenwald gerodet werden darf und seine CO2-Emissionen mindestens um 35 Prozent geringer sein müssen als bei Benzin.

Deutsche Anlagen übertreffen EU-Vorgaben

Der BDBe weist darauf hin, dass heimisches Bioethanol schon heute in höherem Maße zum Klimaschutz beiträgt als von der EU gefordert: „Die CO2-Einsparung mit Bioethanol aus deutscher Erzeugung liegt mit ca. 50 Prozent deutlich über dem vorgeschriebenen Mindestwert. In den nächsten Jahren wird die CO2-Einsparung wegen technologischer Fortschritte in den Bioethanolanlagen auf ca. 70 Prozent steigen“, so BDBe-Geschäftsführer Klein.

EU-Richtlinie Erneuerbare Energien

Hintergrund für die Zertifizierung ist die EU-Richtlinie Erneuerbare Energien (2009/28/EG). Sie legt die Anforderungen an die Nachhaltigkeit von Biokraftstoffen fest und wurde mit der Biokraftstoff-Nachhaltigkeitsverordnung in deutsches Recht umgesetzt. In Deutschland existieren derzeit mit REDcert und ISCC zwei von der Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung anerkannte Zertifizierungssysteme.

Quelle: bdbe.de, 03.01.2011

Weitere Informationen über Bioethanol finden Sie auf e85.biz.

Biospritziele der USA für 2011 festgelegt

2010-12-08T14:29:00.004+01:00

Washington - In den Vereinigten Staaten hat die Umweltbehörde (EPA) für das nächste Jahr die von der Wirtschaft zu erfüllenden Biokraftstoffmengen und -quoten festgelegt. Bis 2022 sollen sie weiter steigen.

Laut dem vergangene Woche ergangenen Beschluss muss die Wirtschaft 2011 insgesamt 13,95 Milliarden Gallonen (52,8 Milliarden Liter) Biokraftstoff beimischen, das entspricht einer Quote von acht Prozent.

In der Praxis wird diese Quote zum weitaus größten Teil von Bioethanol auf Maisbasis erfüllt werden. An Zelluloseethanol sollen lediglich 6,6 Millionen Gallonen (25,0 Millionen Liter) in die Tanks fließen, das sind deutlich weniger als ursprünglich von der EPA zur Umsetzung des US-Energiegesetzes vorgesehen. Ursache ist die bisher schleppende Marktentwicklung.

Außerdem wird für 2011 eine Biodieselbeimischung von 800 Millionen Gallonen (3,0 Milliarden Liter) vorgeschrieben. Vorgesehen ist laut Gesetz, die Biokraftstoffnutzung in den Vereinigten Staaten bis zum Jahr 2022 auf landesweit 36 Milliarden Gallonen (136,2 Milliarden Liter) auszudehnen. Allerdings wird der Anteil von Bioethanol aus Mais in dem Gesetz auf knapp 57 Milliarden Liter begrenzt. (AgE)

Quelle: agrarheute.com, 08.12.2010

Foto: Rike / pixelio.de

Neue Bioethanol- und Biogasanlage in Mecklenburg

2010-11-30T14:19:00.005+01:00

In Lalendorf (Mecklenburg-Vorpommern) ist vergangene Woche der Grundstein für den ersten Bauabschnitt einer kombinierten Biogas- und Bioethanolanlage gelegt worden. In der Anlage sollen jährlich bis zu 150.000 t Zuckerrüben zu Ethanol, Strom und Wärme verarbeitet werden, teilt die Norddeutsche Rüben AG (NRAG) mit. Das sei ein wichtiger Schritt, um in Mecklenburg-Vorpommern Verarbeitungskapazitäten für Zuckerrüben zu schaffen. Die Ausweitung des Verarbeitungszeitraumes auf ein Jahr stellt zugleich ein Novum im Vergleich zur Verarbeitung im Kampagnebetrieb in der Zuckerwirtschaft dar.

Da zur Zeit neben Lalendorf noch weitere drei Standorte in Vorbereitung sind, entsteht in den nächsten Jahren eine Verarbeitungskapazität von rund 600.000 t Zuckerrüben. Das sei die Menge, die mit dem Wegfall der Zuckerfabrik Güstrow der Landwirtschaft verloren gegangen sei, schreibt die NRAG. Vorerst entstehe jedoch im Rahmen des ersten Bauabschnittes in Lalendorf eine hochmoderne Biogasanlage zur Monovergährung von Zuckerrüben. Diesem Schritt vorausgegangen sei ein umfangreiches Forschungs- und Entwicklungsprogramm zur Untersuchung der Eignung der Zuckerrübe als Energiepflanze. So wurden beispielsweise gemeinsam mit den Wissenschaftlern und Prof. Dr. Kanswohl (Uni Rostock – Agrar- und Umweltwissenschaftliche Fakultät) Versuche zur Monovergärung mit sehr beachtenswerten Ergebnissen durchgeführt. Gleichzeitig fanden in Zusammenarbeit mit der Firma Novel Ferm in Dettmannstorf großtechnische Versuche zur Vergärung von Zuckerrüben zu Ethanol und dem damit verbundenen Einsatz eines Verfahrens aus der Schweiz zur Steigerung der Ethanolausbeute statt. Die Versuchsreihen wurden durch die LUFA in Rostock begleitet.

Darüber hinaus fanden Lagerungsversuche von Zuckerrüben zur Vorbereitung der Ganzjahresversorgung statt. Diese sollen künftig unter klar definierten Bedingungen wiederholt werden. Gleichzeitig ist mit der Arbeit an einem völlig neuen Verfahren der Langzeitlagerung durch ein Team von Ingenieuren und Wissenschaftlern begonnen worden, dass eine höhere wirtschaftliche Effizienz erwarten lässt und patentrechtlich geschützt werden soll. Ein wesentliches Ziel dieses Forschungs- und Entwicklungsprogramms besteht in der Herausarbeitung von Erkenntnissen, die für die Gestaltung technologischer Standards perspektivisch von großer Bedeutung sind. Mit der Errichtung der Biogasanlage in Lalendorf, die technologisch auf den Einsatz eines Festbett- Fermenters beruht, werden Technologie die aus der Abwasserbehandlung auf die Biogaserzeugung angewandt. Im Gegensatz zu anderen Biomassesubstraten eigne sich die Zuckerrübe wegen ihrer Substrateigenschaften besonders gut für dieses Verfahren, so die NRAG.

Nach der Errichtung der Biogasanlage im April 2011, die in den nächsten Jahren ausschließlich der Versorgung der gemeindeeigenen Immobilien mit Wärme dienen wird, ist zum Ende des Jahres 2011 ihre Erweiterung geplant. Der damit verbundene zweite Bauabschnitt soll dann der ausschließlichen Energieversorgung der entstehenden Ethanolanlage vorbehalten sein. Die Fertigstellung der Ethanolanlage ist für das Ende des Jahres 2012 geplant.

Die NRAG ist ein Unternehmen, deren Aktionäre ausschließlich Rüben anbauende Landwirte sind. Sie gründete sich im Zusammenhang mit der Schließung der Zuckerfabrik Güstrow und den drohenden Wegfall des Rübenanbaues in Mecklenburg-Vorpommern.

Quelle: topagrar.com, 29.11.2010

Foto: Torsten Born / pixelio.de

Wer kann E10 tanken?

2010-11-26T11:06:00.006+01:00

Die Deutsche Automobil Treuhand (DAT) hat nun die Liste der Fahrzeuge, welche E10 tanken bzw. nicht tanken dürfen, veröffentlicht.

Den Link zur Liste im PDF-Format finden Sie auf www.e85.biz.

Foto: Maik Grabosch / pixelio.de

Neuer Renault Laguna darf E85 tanken

2010-11-15T08:25:00.004+01:00

Der französische Automobilhersteller Renault verpasst seinem Mittelklassemodell Laguna ein Facelift.

Zu den Neuerungen gehören neben einer optischen Frischzellenkur auch ein neuer 140 PS starker 2-Liter Motor, der wahlweise auch mit Bioethanolkraftstoff E85 betrieben werden kann. Mit dieser Motorisierung ist der Laguna ab 22.650 Euro erhältlich.

Quelle & eitere Informationen: n24.de, 15.11.2010

Eine Übersicht aller Fahrzeuge, die mit E85 betrieben werden können (Flexible Fuel Vehicles) finden Sie auf www.e85.biz.

Traktoren fahren mit Ethanol

2010-11-12T13:41:00.005+01:00

Innovative Technologie, die in Deutschland leider nicht bekannt ist.

Dass diverse Automobilhersteller die so genannten Flexible Fuel Vehicles (FFV) anbieten, also Fahrzeuge, die mit umweltfreundlichem Bioethanol-Kraftstoff E85 angetrieben werden können, ist mittlerweile weithin bekannt. Aber dass in Brasilien sogar Traktoren mit Ethanol betrieben werden, ist bisher leider nicht nach Deutschland durchgedrungen. Die Technologie stammt vom skandinavischen Konzern Valtra, der auch in Deutschland ein Tochterunternehmen hat, und ermöglicht den brasilianischen Landwirten das Fahren mit dem Sprit vom eigenen Acker.

Die Motoren der Traktoren werden ab Werk mit einer Zündanlage ausgerüstet und fahren mit nahezu reinem Ethanol, das meistens von den Landwirten selbst aus Zuckerrohr erzeugt wird. Bei den neu entwickelten Motoren handelt es sich um sogenannte Zweistoff-Motoren, bei denen über eine Einspritzdüse Ethanol und über eine zweite Einspritzdüse eine geringe Menge Diesel eingespritzt wird, um die Verbrennung einzuleiten. Damit können die Vorteile eines Dieselmotors (hoher gleichmäßiger Drehmomentverlauf, niedrige Drehzahlbereich beim Arbeiten) erreicht werden.

Dasselbe Prinzip verwendet Valtra in einem Biogasmotor, der im Moment in Schweden in einem Standardtraktor getestet wird. Auch hier geht es darum, dass Landwirte, die Biogasanlagen betreiben, ihren Kraftstoff selber herstellen können und damit unabhängiger sind.

Fotos mit freundlicher Unterstützung der Valtra Vertriebs GmbH.

Weitere Informationen über Bioethanolfahrzeuge finden Sie auf www.e85.biz.

Österreich erhöht Bio-Anteil im Benzin

2010-11-10T08:18:00.002+01:00

Künftig soll der Treibstoff in Österreich noch mehr Bio-Anteile haben, das sieht ein Verordnungsentwurf vor, der sich in Begutachtung befindet. Ab 2012 soll Superbenzin fast doppelt so viel Bio-Ethanol beigefügt sein als jetzt.

Derzeit muss beim Superbenzin der Anteil an Biotreibstoff 3,4 Prozent sein, beim Diesel sieben Prozent. Ab 2012 soll der Anteil an Bio-Ethanol im Superbenzin deutlich auf 6,1 Prozent angehoben werden, der Bio-Anteil im Diesel leicht sinken.

Das Bio-Ethanol, das dem Superbenzin beigemengt wird, kommt z. B. aus der Anlage in Pischelsdorf (Bezirk Tulln). Mit der in Österreich benötigten Menge wird derzeit die Hälfte der Kapazität der Anlage ausgelastet, also etwa 100.000 von 200.000 Tonnen pro Jahr. Die andere Hälfte geht in den Export.

Kommt die Verordnung, wird praktisch der gesamte Österreich-Anteil in Pischelsdorf erzeugt, deswegen muss aber nicht ausgebaut werden.

Eine Preissteigerung beim Treibstoff sei kein Effekt, mit dem man rechne, heißt es im Landwirtschaftsministerium.

Auszuschließen sei es aber nicht, das sei eine Frage der Weltmarktpreise der jeweiligen Treibstoffarten. Im Jahr 2017 soll der Bio-Anteil am Sprit dann noch einmal erhöht werden.

Quelle: ORF.at, 10.11.2010

Weitere Informationen über die Beimischung von Ethanol zum Benzin finden Sie auf www.e85.biz.

Agrarrohstoffe: Trockenes Brasilien treibt Zuckerpreis

2010-11-09T15:12:00.003+01:00

Der süße Stoff ist so teuer wie seit 30 Jahren nicht mehr. Schuld sind Trockenheit in Brasilien - und der wachsende Bedarf der indischen Bevölkerung.

Trockenheit und Unwetter von Südamerika bis Ostasien haben den Zuckerpreis auf den höchsten Stand seit 1980 getrieben. Der für Nahrungsmittelhersteller und Biosprit-Lieferanten gleichermaßen wichtige Energielieferant erreichte am Dinestag ein 30-Jahreshoch von 30,64 Cent pro Pfund. Am Mittwoch gab der Preis geringfügig auf 30,28 Cent nach.

Neben Ernteausfällen im wichtigsten Anbaustaat Brasilien macht die Ungewissheit über mögliche Exportbeschränkungen des zweitgrößten Zuckerproduzenten Indien den Märkten zu schaffen. Schon der russische Ausfuhrstopp für Weizen hatte im Sommer maßgeblich zur Preistreiberei bei Agrarrohstoffen beigetragen.

Der Präsident der Föderation indischer Zuckerraffinerien, Jayantilal Patel, macht keinen Hehl daraus, dass sich sein Verband von Handelsbeschränkungen Vorteile verspricht: "Exporte sollten nur scheibchenweise erlaubt werden, damit die Weltmarktpreise nicht einbrechen und wir den vollen Vorteil aus den hohen Preisen ziehen ", sagte Patel der Nachrichtenagentur Bloomberg.

Eine Entscheidung der Regierung über Exportquoten wird erst in der zweiten Novemberhälfte erwartet. "Es sieht so aus, als werde Indien eine ganz gute Jahresernte einfahren", zitierte Bloomberg den Rabobank-Experten Jake Wetherall. "Sie dürfte erstmals seit Jahren über 25 Millionen Tonnen liegen. Aber die Frage ist, wie viel die Regierung für den Export freigibt." Rund 23 Millionen Tonnen werde Indien voraussichtlich selbst benötigen, sagte Verbandspräsident Patel.

Bereits Anfang dieses Jahres hatte die Unsicherheit über den indischen Eigenverbrauch den Zuckerpreis auf über 30 Cent pro Pfund getrieben. Eine gute Frühjahrsernte führte dann zu einem Einbruch, binnen drei Monaten fiel der Kurs auf 13 Cent. Noch im Juni erklärte die UNO-Landwirtschaftsorganisation FAO neuerliche Preisausschläge wie zu Jahresbeginn für unwahrscheinlich, "es sei denn, es kommt in wichtigen Anbaustaaten zu extremen Wetterlagen".

Genau das aber trat ein: In Brasilien und Russland regnete es zu wenig, in China, Pakistan und Indien zu viel. Nach Angaben der brasilianischen Produzentenvereinigung Unica wurden seit Beginn der Erntesaison im April 5 Prozent weniger Zuckerrohr geschnitten als im Vorjahr, gleichzeitig sank die Qualität.

Keine Entspannung in Sicht

Nach Einschätzung des Rohstoffhändlers Sucre & Denrées wird Zucker auf absehbare Zeit knapp bleiben. Die weltweite Produktion im am 1. Oktober begonnenen Zuckerjahr 2010/2011 werde mit voraussichtlich 167 Millionen Tonnen gerade ausreichen, die auf 166,2 Millionen Tonnen geschätzte Nachfrage zu befriedigen, schreibt das Unternehmen. Analysten erwarten vor diesem Hintergrund, dass der Preis weiter steigt: "35 bis 40 Cent sind durchaus im Bereich des Möglichen", sagte James Kirkup, Zucker-Experte bei ABN Amro Markets, der Nachrichtenagentur Reuters.

Während der Zuckerverbrauch in den Industriestaaten rund 40 Kilo pro Person und Jahr beträgt, besteht laut Sucre und Denrée in Asien und Afrika noch erheblicher Nachholbedarf. Dort liegt der Pro-Kopf-Verbrauch bei rund 16 Kilo pro Einwohner.

Quelle: Financial Times Deutschland ONLINE, 09.11.2010

Starkes Wachstum bei Getreide-Ethanol

2010-11-08T16:47:00.002+01:00

Aus Getreide wird immer mehr Ethanol hergestellt. Das größte Wachstum soll es 2010/11 mit 25 % in der EU geben, berichtet der "Schweizer Bauer" unter Berufung auf den Getreiderat IGC (International Grains Council). Dieser gehe in der Gemeinschaft von 10 Mio. t Getreide - hauptsächlich Weizen - aus, der zu Ethanol verarbeitet wird. Weltweit würden 140 Mio. t zu dem Kraftstoff verarbeitet, 4 % mehr als noch im letzten Jahr. Allerdings habe die Wachstumsrate in den fünf Jahren davor 29 % betragen, so die Zeitung.

Größtes Erzeugerland für Getreideethanol bleiben weiterhin die USA, wo die Zunahme jedoch wieder nachlassen könnte, so der Getreiderat. Mit 121 Mio. t Getreide werden dort aber immer noch nahezu 86 % des weltweiten Kraftstoffs verarbeitet. Basis ist dort hauptsächlich Mais.

Quelle: topagrar.com, 05.11.2010

Weitere Informationen über Bioethanol finden Sie auf www.e85.biz.

Zellulose-Ethanol für dänische Autofahrer

2010-11-05T09:07:00.002+01:00

Fredericia, Dänemark, November 5 (ots/PRNewswire) - Da Statoil eine 5%-Ethanol-Mischung durch 100 ausgewählte Tankstellen überall in Dänemark vertreibt, gab Inbicon heute bekannt, dass schon damit begonnen wurde, Statoil mit Bioethanol der zweiten Generation zu beliefern, das aus Weizenstroh gewonnen wurde. Inbicon wird der grösste Zulieferer des "The New Ethanol" (das neue Ethanol) sein, da ihr erneuerbarer Kraftstoff aus verschiedenen Pflanzenabfällen gewonnen werden kann.

"Wir freuen uns sehr über den neuesten Schritt von Statoil, dänischen Autofahrern eine Auswahl an saubereren, umweltverträglicheren Kraftstoffen anzubieten", so Niels Henriksen, Firmenchef von Inbicon. "Und wir sind stolz darauf, einen Teil dazu beitragen zu können, indem wir einen Kraftstoff liefern können, der aus landwirtschaftlichen Abfällen gewonnen wurde." Die erste Lieferung des Ethanols der zweiten Generation aus der Inbicon-Anlage an Statoil fand im August statt. Der dänische Minister für Klima und Energie, Lykke Friis, war dabei anwesend.

In 2009 haben die beiden Unternehmen einen Vertrag unterzeichnet, in dem festgelegt wurde, dass Inbicon an Statoil die ersten fünf Millionen Liter des "The New Ethanol" liefern sollte, das in der Anlage in Kalundborg produziert wurde, wo Inbicon seine Biomasse-Umwandlungstechnologie demonstriert. "Mit der Einführung von Bio95 2G haben wir nun einen weiteren Meilenstein erreicht. Dies ist das einzige Benzin auf dem Markt, das mit Bioethanol der zweiten Generation versetzt ist, das in Dänemark aus dänischem Stroh entwickelt und produziert wurde", so die Firmenchefin von Statoil Pia Bach Henriksen.

Die Inbicon Biomass Refinery (Biomasseraffinerie) in Kalundborg eröffnete im November 2009 und hat seitdem zeigen können, dass sich ihr Verfahren auf fast kommerzieller Ebene bewährt hat. Die Anlage kann 4 metrische Tonnen Stroh pro Stunde umwandeln, was etwa 30.000 metrische Tonnen pro Jahr entspricht. Daraus können 5,4 Millionen Liter (1,5 Millionen Gallonen) des "The New Ethanol" im Jahr produziert werden, zusammen mit zwei weiteren sauberen und grünen Energieströmen.

"Wir produzieren nicht nur das neue Ethanol, um das Benzin zu ersetzen, sondern auch einen sauberen Lignin-Biokraftstoff, um die Kohle zu ersetzen", so Inbicons Firmenchef Henriksen. "Genauso wichtig wie unsere erneuerbaren Energieprodukte ist unser erneuerbarer Energieprozess. Die Inbicon Biomass Refinery kann eine entscheidend verbesserte Effizienz demonstrieren, wenn sie in ein mit Kohle befeuertes Kraftwerk, eine Getreide-Ethanol-Anlage oder in den Betrieb anderer Kraft-Wärme-Kopplungs-Heizkraftwerke (KWK) integriert wird (kombinierte Wärme und Strom). Symbiotischer Energieaustausch hilft unsern Kunden dabei, nachhaltige, CO2-neutrale Geschäftsbereiche aufzubauen."

Inbicon arbeitet zurzeit mit Kunden zusammen, die für Nordamerika und Asien kommerzielle Anlagen planen.

Über Statoil

Statoil liefert etwa ein Fünftel des gesamten Ölverbrauchs in Dänemark. Das Unternehmen betreibt mehr als 300 Tankstellen in Dänemark, davon sind etwa ein Fünftel automatisierte Stationen, die unter dem Markennamen 1-2-3 bekannt sind. Die Raffinerie des Unternehmens in Kalundborg raffiniert Ölprodukte, die entweder exportiert oder in Dänemark verkauft werden, zum Beispiel als Transportkraftstoff oder Heizöl für private Haushalte oder gewerbliche Anlagen.

Über Inbicon

Inbicon A/S ist ein Wegbereiter bei der Biomasse-Umwandlungstechnologie mit Firmensitz in Fredericia, Dänemark. Seit 2003 betreibt die Firma eine Pilotanlage und zeigt zurzeit, dass in Kalundborg in kommerziellem Massstab gearbeitet werden kann. Sobald Sie für Nordamerika und Asien kommerzialisiert ist, wird die Inbicon Biomass Refinery drei saubere Energieströme in profitable, nachhaltige und erneuerbare Geschäftsbereiche umwandeln. Inbicon ist eine Tochterfirma von DONG Energy A/S.

Quelle: Presseportal.de, 05.11.2010

E10 nimmt die nächste Hürde

2010-10-28T08:50:00.002+02:00

Am gestrigen Mittwoch hat das Bundeskabinett die Einführung einer zehnprozentigen Ethanolbeimischung zum herkömmlichen Ottokratstoff beschlossen. Das so genannte E10 soll ab Januar 2011 erhältlich sein, gut 90% der in Deutschland zugelassenen Fahrzeugen mit Benzinmotoren können den E10-Kraftstoff tanken.

"Wir wollen mit der Erhöhung des aus Pflanzen gewonnenen Biosprits den CO2-Ausstoß der Autoabgase senken und damit auch die knapper werdenden Erdölreserven schonen", erklärte Umweltminister Norbert Röttgen (CDU) gegenüber SPIEGEL ONLINE.

Nun bedarf es noch der Zustimmung des Bundesrats. Diese soll Mitte Dezember erteilt werden.

Weitere Informationen: spiegel.de, 28.10.2010

Nähere Informationen über E10 und weitere Ethanolkraftstoffe finden Sie auf e85.biz.

Röttgen und Meyer: Mehr Bio im Benzin

2010-10-26T12:02:00.003+02:00

Berlin, 24.10.2010

Ab Januar neue Benzinsorte an Tankstellen / Bioanteil bei Benzin wird auf 10 Prozent erhöht / Kabinett verabschiedet neue Verordnung am kommenden Mittwoch

Ab Januar 2011 wird an deutschen Tankstellen zusätzlich zu den bisherigen Kraftstoffsorten Benzin mit bis zu 10 Prozent Bioethanolanteil angeboten. Das Bundeskabinett beschließt am kommenden Mittwoch, den 27. Oktober 2010, eine entsprechende Verordnung und setzt damit die europäische Richtlinie über die Kraftstoffqualität um. Dazu erklären Bundesumweltminister Dr. Norbert Röttgen und der Präsident des ADAC, Peter Meyer: "Ein wirksamer Klimaschutz ist nur möglich, wenn alle Bereiche des täglichen Lebens einen Beitrag liefern. Dies gilt auch für Kraftstoffe. Die EU hat deshalb beschlossen, den Anteil an Biokraftstoffen im Verkehrsbereich zu erhöhen. Das soll jetzt in Deutschland umgesetzt werden. Wir wollen mit der Erhöhung des aus Pflanzen gewonnenen Biosprits den CO2-Ausstoß der Autoabgase senken und damit auch die knapper werdenden Erdölreserven schonen".

Röttgen und Meyer verweisen darauf, dass im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffen die heute verwendeten Biokraftstoffe weniger Treibhausgase verursachen. Durch die Verwendung von Biokraftstoffen sinke die Abhängigkeit vom immer knapper werdenden Erdöl. Erdöl müsse importiert werden, ein Großteil der benötigten Rohstoffe für Bioethanol dagegen wachse in Deutschland oder Europa. Biokraftstoff werde aus Pflanzen gewonnen, die aus nachhaltigem Anbau stammen; auch dazu gebe es gesetzliche Vorgaben. Nachhaltig bedeutet, dass der Anbau der Rohstoffe nicht auf Kosten von Mensch und Natur erfolgen darf, beispielsweise nicht auf schützenswerten Flächen oder auf Gebieten mit hoher biologischer Vielfalt.

Nachdem letztes Jahr die Beimischung von Biodiesel zum Dieselkraftstoff erhöht wurde, soll nun der Bioanteil beim Benzin, wie von der europäischen Richtlinie über die Kraftstoffqualität gefordert, erhöht werden. Ab Anfang 2011 wird dazu in Deutschland an den Tankstellen zusätzlich zu den bisherigen Benzinsorten Benzin mit bis zu 10% Bioethanol angeboten. Diese neuen Kraftstoffe werden mit E10 bezeichnet. "E" steht für Ethanol, die Zahl "10" für 10 %. Bisher betrug der Ethanolanteil im Benzin bis zu 5 %. Die Einführung von E10 wird durch eine Verordnung geregelt, die am kommenden Mittwoch vom Bundeskabinett beschlossen werden soll; danach werden die Bundesländer über den Bundesrat beteiligt. Das ganze Verfahren wird voraussichtlich bis Mitte Dezember abgeschlossen sein.

Das neue Benzin wird an den Zapfsäulen deutlich gekennzeichnet, und zwar durch den Namen der Benzinsorte mit dem Namenszusatz "E10"– also beispielsweise "Super E10".

Etwa 90 Prozent aller benzinbetriebenen Pkw können E10 ohne Einschränkungen tanken. Neufahrzeuge sind in der Regel E10-tauglich. Fahrerinnen und Fahrer benzinbetriebener Fahrzeuge sollten sich vor dem ersten Betanken mit E10 vergewissern, dass Ihr Fahrzeug E10 verträgt. Ob ein Fahrzeug E10 verträgt, erfährt man von seinem Fahrzeughersteller. Eine Liste E10-verträglicher Fahrzeuge ist ab Mitte November auf der Internetseite der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de/e10 zu finden. Auch bei seinem Fahrzeughändler und bei seiner Kfz-Werkstatt kann man sich nach der E10-Verträglichkeit von Fahrzeugen erkundigen. Die E10-Verträglichkeitsliste enthält auch Servicenummern der Fahrzeughersteller, die man bei Fragen anrufen kann. Weitere Informationen zu E10 bieten der ADAC und das Bundesumweltministerium unter www.adac.de/e10 und www.bmu.de/e10 an. Alle nicht nachgewiesen E10-verträglichen Fahrzeuge sollten ausschließlich die bisherigen Benzinsorten tanken. Die Kraftstoffanbieter sind verpflichtet, diese weiterhin anzubieten.

Röttgen und Meyer erklären dazu: „Wir erwarten, dass die Einführung von E10 verbraucherfreundlich gestaltet wird. Die Einführung muss deshalb für den Verbraucher offen und transparent erfolgen und darf nicht zur allgemeinen Anhebung der Benzinpreise genutzt werden oder zu einer Benachteiligung der Autofahrer führen, die auf die bisherigen Kraftstoffsorten angewiesen sind.“

Quelle: Pressemitteilung des BMU, 24.10.2010

Weitere Informationen über E10 finden Sie auf www.e85.biz.

USA wollen mit Biosprit aus der Krise

2010-10-22T15:43:00.001+02:00

Washington will die Produktion von Biotreibstoffen fast zur Gänze finanzieren - vor allem um neue Jobs zu schaffen.

Die USA haben eine Initiative für Biokraftstoffe gestartet. Das Biomasseanbau-Hilfsprogramm (BCAP) solle die Produktion von Biosprit ankurbeln, Arbeitsplätze schaffen und den Klimawandel eindämmen, sagte US-Landwirtschaftsminister Tom Vilsack. "Indem wir mehr Biokraftstoffe in Amerika produzieren, werden wir Stellen schaffen, die globale Erwärmung bekämpfen, unsere Abhängigkeit von ausländischem Öl ablösen und eine stärkere Grundlage für die Wirtschaft des 21. Jahrhunderts legen", hob er hervor.

Mit dem Programm übernimmt die US-Regierung bis zu 75 Prozent der Kosten für den Anbau von Pflanzen zur Biomassegewinnung sowie zur Herstellung von Biosprit. Eine fünfjährige Partnerschaft mit der Bundesluftfahrtbehörde sieht zudem die Entwicklung von Biokraftstoffen für Flugzeuge vor.

Neues Verfahren

Biokraftstoffe sind sehr umstritten, da sie häufig um Anbauflächen mit Lebensmitteln konkurrieren. Teils werden sogar Lebensmittelpflanzen direkt zu Biosprit verarbeitet. Eine neue Generation von Biokraftstoffen soll aber aus Pflanzenresten gewonnen werden und damit diese Probleme lösen.

Quelle: Kurier.at, 22.10.2010

Restaurierter Hot Rod fährt mit Biosprit

2010-10-21T14:39:00.005+02:00

Nach einer mehr als einjährigen Restaurationsarbeit hat die Autodrom Handelsgesellschaft mbH den 1932er Ford Model A Hot Rod fertig gestellt.

Als der Ford Model A Pickup bei Autodrom im norddeutschen Henstedt-Ulzburg ankam, war er optisch ein Fall für den Schrottplatz. Doch die Mitarbeiter fanden Gefallen an dem „Rost-Look“ und begannen die aufwändigen Arbeiten an Motor, Karosserie, Chassis, Fahrwerk und Ladefläche. Es wurden diverse Teile des stählernen Oldtimers gründlich überarbeitet, geschweißt, gestrahlt und lackiert. Fehlende oder defekte Teile wurden ersetzt.

Am Ende des Restaurationsprozesses wurde dem mittlerweile rostfreien Fahrzeug ein rostfarbener Speziallack verpasst. Optisch ist der beinahe 80 Jahre alte Ford nun wieder ein absoluter Hingucker und noch dazu voll fahrtauglich.

Durch eine veränderte Vergaserbedüsung wurde der Ford Hot Rod ganz nebenbei noch auf den umweltfreundlichen Bioethanol-Kraftstoff E85 umgerüstet und kann nun mit dem „Sprit vom Acker“ betrieben werden. Ganz so, wie es Firmengründer Henry Ford im Sinn hatte.

Weitere Informationen und Bilder finden Sie auf www.autodrom.net.

NASCAR-Serie steigt auf E15 um

2010-10-20T08:51:00.002+02:00

In der US-amerikanischen Tourenwagenserie NASCAR wird ab der Saison 2011 ein Benzingemisch mit 15% Bioethanol getankt. Dies gab der Veranstalter der Serie jetzt bekannt.

Das Bioethanol soll dabei vollständig aus nationaler Produktion kommen und wird vom Ethanolproduzenten Sunoco geliefert.

Das amerikanische Gegenstück zur Formel 1, die IndyCar-Serie, hatte bereits 2007 auf E100, also reines Bioethanol, als Kraftstoff umgestellt.

Quelle: NASCAR.com, 20.10.2010

Länder wollen reine Biokraftstoffe stärken

2010-10-19T09:04:00.001+02:00

Bayern hat sich im Bundesrat mit seiner Forderung nach besseren Rahmenbedingungen für Biokraftstoffe durchgesetzt.

Wie Landwirtschaftsminister Helmut Brunner mitteilte, stimmten die Länder mehrheitlich dem bayerischen Antrag zu, durch gezielte steuerliche Anreize den Absatz von Biokraftstoffen in Reinform wie Biodiesel, Pflanzenölkraftstoff, E85, Biomethan und künftig auch BtL und Ethanol aus Cellulose anzukurbeln. Laut Brunner reichen die derzeitigen nationalen Vorgaben und steuerlichen Rahmenbedingungen nicht aus, um den im Verkehrssektor bis 2020 EU-weit angestrebten Mindestanteil von zehn Prozent erneuerbaren Energieträgern erfüllen zu können.

„Das ist mit der bislang geplanten Ausrichtung allein auf die Beimischung von Biokraftstoffen nicht zu schaffen“, sagte der Minister. Denn die hierfür ab 2015 geltenden Mindestanteile seien auf die Vermeidung von Treibhausgasen abgestellt - und hierfür sind wegen der ständigen Verbesserung der Biokraftstoffe energetisch gesehen immer geringere Mengen erforderlich. Brunner sieht den Beschluss des Bundesrats deshalb als „wichtiges Signal an den Bund, neben der Beimischung stärker auch auf die Biokraftstoffe in Reinform zu setzen“. Das entspreche auch dem Ziel des Koalitionsvertrags, den Markt für reine Biokraftstoffe wiederzubeleben. Dem Minister zufolge soll mit der Initiative zudem die Erzeugung von Kraftstoff und Eiweißfuttermitteln bei den in der Regel bäuerlich betriebenen dezentralen Ölmühlen gestärkt werden.

Quelle: Proplanta.de, 18.10.2010

USA lassen höheren Bio-Anteil an Benzin zu

2010-10-14T11:32:00.001+02:00

Tankstellen in den USA dürfen dem Benzin an ihren Zapfsäulen künftig mehr Bio-Treibstoffe untermischen. Die US-Umweltbehörde EPA setzte am Mittwoch die zulässige Obergrenze für den Bioethanol-Anteil in Benzin von zehn auf 15 Prozent hinauf. Ausführliche Tests hätten ergeben, dass der höhere Bio-Anteil am Treibstoff neueren Fahrzeugen der Baujahre ab 2007 keinerlei Schaden zufüge, teilte die EPA in Washington mit. Derzeit werde noch untersucht, ob das neue Treibstoffgemisch auch für Fahrzeuge der Baujahre ab 2001 empfohlen werden könne.

Quelle: stern.de, 14.10.2010

Weitere Informationen über alle Bioethanol-Kraftstoffe finden Sie auf www.e85.biz.

Bundestag: E10 kommt ab 2011

2010-10-11T14:15:00.002+02:00

Berlin: Der Bundestag hat am Donnerstagabend einer EU-Richtlinie zugestimmt. Zukünftig dürfen bei Kraftstoffen zehn Prozent anstatt fünf Prozent Ethanol zugeführt werden.

Ein kleiner Beitrag zum Klimaschutz. Die EU will bis 2020 im Rahmen ihres Klimapakets den Anteil erneuerbarer Energien (im Verkehr) auf zehn Prozent erhöhen. Das zuführen von Ethanol hat dabei eine entscheidende Rolle, da dieser Stoff aus stärkehaltigen Pflanzen wie Mais gewonnen wird.

Eine Sonderregelung für alte Autos gibt es allerdings. Bis 2013 muss Kraftstoff mit fünfprozentigem Anteil an Ethanol angeboten werden, da viele ältere Autos den hohen Ethanol-Anteil nicht vertragen.

Quelle: shortnews.de, 08.10.2010

Informationen über die E10-Verträglichkeit vieler Hersteller und Modelle finden Sie auf www.e85.biz.

Bioethanolwerk mit CO2-Rückgewinnungsanlage

2010-10-05T14:39:00.003+02:00

AGRANA errichtet im Bioethanolwerk Pischelsdorf eine CO2-Rückgewinnungsanlage

AGRANA und AIR LIQUIDE haben heute die Errichtung der größten und modernsten CO2-Verflüssigungsanlage Österreichs am Standort des AGRANA Bioethanolwerkes in Pischelsdorf|NÖ vertraglich fixiert. Die AIR LIQUIDE Gesamtinvestition für die Anlage, die im ersten Quartal 2012 ihren Betrieb aufnehmen wird, beträgt rund 15 Millionen €.

Im Rahmen der Bioethanolerzeugung wird ein Teil des in nachwachsenden Rohstoffen (vor allem Weizen und Mais) gebundenen Kohlendioxids freigesetzt. Durch die geplante Anlage werden pro Jahr über 100.000 Tonnen dieses aus nachwachsenden Rohstoffen stammenden biogenen Kohlendioxids gewonnen, gereinigt sowie verflüssigt und damit für die Nutzung in verschiedenen industriellen Anwendungen insbesondere für kohlensäurehaltige Getränke verfügbar gemacht.

„Im AGRANA Werk in Pischelsdorf erzeugtes Bioethanol spart gemäß einer Lebenszyklusanalyse von Joanneum Research im österreichischen Verkehrssektor rund 380.000 Tonnen Treibhausgasemissionen, insbesondere CO2.

Die AIR LIQUIDE CO2-Rückgewinnungsanlage stellt eine zusätzliche, nachhaltige Verbesserung im natürlichen CO2-Kreislauf dar. Das bei der alkoholischen Hefe-Gärung freigesetzte CO2 wird dabei für die industrielle Nutzung aufbereitet und ersetzt CO2 aus nicht nachhaltigen Quellen", so Johann Marihart, Vorstandsvorsitzender AGRANA Beteiligungs-AG.

Jean-Luc Robert, Geschäftsführer von AIR LIQUIDE Austria Core Central Europe, dazu: „Wir sind besonders stolz, diese Vereinbarung mit AGRANA, einem führenden Unternehmen in seinen Geschäftssegmenten, geschlossen zu haben. Diese Investition ermöglicht es, Kohlendioxid aus erneuerbaren Quellen zu gewinnen und zu nutzen sowie gleichzeitig unsere Präsenz im CO2-Markt weiter zu entwickeln und unsere Position in diesem Wachstumsbereich zu stärken".

Das in der AIR LIQUIDE Anlage gewonnene CO2 kommt in einer breiten Palette an Anwendungen, zum Beispiel zur Karbonisierung von Getränken mit Kohlensäure, zur Konservierung und Kühlung von Lebensmitteln, in der Aromaextraktion, im Transportsektor und in der Wasseraufbereitung zum Einsatz.

Quelle: comcenture.com, 05.10.2010

Weitere Informationen über Bioethanol finden Sie auf e85.biz.

Brandenburg: Landesautos fahren mit E85

2010-09-30T14:47:00.002+02:00

Die ersten Autos des brandenburgischen Landesfuhrparks fahren mit Biosprit.

Der Brandenburgische Landesbetrieb für Liegenschaften und Bauen (BLB) hat am Mittwoch zwei Wagen in Betrieb genommen, die mit einem Gemisch aus 15 Prozent Benzin und 85 Prozent Bioethanol (E85) fahren. Das Bioethanol werde aus Brandenburger Roggen hergestellt, der nicht für Lebensmittel genutzt werden kann, erläuterte BLB-Sprecher Mathias Radowski in Potsdam.

Die beiden Wagen seien ebenso wie die anderen rund 200 Wagen des Landesfuhrpark geleast. Es gebe Überlegungen, in Kürze auch Elektroautos zu testen. Die Biospritwagen würden rund 75 Prozent weniger Kohlendioxid (CO2) ausstoßen als Wagen mit Ottomotoren.

Quelle: Welt Online, 29.09.2010

Ausführliche Informationen über E85 finden Sie auf e85.biz.

Ethanol-Riese Cosan will Produktion massiv steigern

2010-09-24T16:03:00.000+02:00

Der brasilianische Zucker- und Ethanol-Produzent will offenbar seine Kapazitäten massiv ausweiten. Wie der Finanzdienst „Bloomberg“ unter Bezugnahme auf eine örtliche Zeitung berichtete, plane das Unternehmen, die Verarbeitung von Zuckerrohr in den kommenden Jahren auf 100 bis 110 Millionen Tonnen zu steigern. Derzeit würden rund 63 Millionen Tonnen pro Jahr verarbeitet.

Ende August schloss Cosan ein weitreichendes Kooperationsabkommen mit dem Ölkonzern Shell ab. Das Gemeinschaftsunternehmen zur Produktion von Strom und Treibstoff aus Zuckerrohr soll mit rund 12 Milliarden Dollar ausgestattet werden. Cosan steuert zu dem Venture unter anderem zahlreiche Ethanolfabriken und rund 1700 brasilianische Tankstellen bei.

Quelle: emfis.de, 24.09.2010

Bayern startet Bundesratsinitiative für Biokraftstoffe

2010-09-22T11:30:00.002+02:00

Mit einer Bundesratsinitiative will Bayern die Rahmenbedingungen für den Einsatz von Biokraftstoffen verbessern und damit Umwelt und heimische Landwirtschaft zusätzlich unterstützen. Das hat das Kabinett gestern beschlossen. Laut Landwirtschaftsminister Helmut Brunner reichen die bisherigen nationalen Vorgaben nicht aus, um die ab 2020 geltenden EU-weiten Mindestquoten für erneuerbare Energien im Verkehrssektor tatsächlich erfüllen zu können.

Der bayerische Antrag zielt deshalb darauf ab, durch gezielte steuerliche Anreize den Absatz von Biokraftstoffen in Reinform wie Biodiesel, Pflanzenölkraftstoff, E85 (Benzin mit 85 Prozent Ethanolanteil), Biomethan und künftig auch sogenanntes BtL (Biokraftstoffe aus Pflanzen-Reststoffen und Ganzpflanzen) und Ethanol aus Cellulose anzukurbeln. Brunner: „Die Förderung von Biokraftstoffen muss so ausgestaltet werden, dass bis 2020 der von der EU geforderte energetische Anteil von zehn Prozent Biokraftstoff auch tatsächlich erreicht werden kann. Dafür brauchen wir bessere steuerlichen Rahmenbedingungen. Mit der derzeitigen Ausrichtung allein auf die Beimischung von Biokraftstoffen ist das 10-Prozent-Ziel nicht zu schaffen.“

Die hierfür in Deutschland ab 2015 geltenden Mindestanteile sind laut Brunner ausschließlich auf die Vermeidung von Treibhausgasen abgestellt - und hierfür sind wegen der ständigen Effizienz-Verbesserung der Biokraftstoffe energetisch gesehen immer geringere Biokraftstoffmengen notwendig, was zu einem Verfehlen des EU-Ziels führt.

Bayern fordert deshalb, neben der Beimischung auch stärker auf die Biokraftstoffe in Reinform zu setzen. Das entspricht laut Brunner dem Ziel des Koalitionsvertrags, den Markt für reine Biokraftstoffe wiederzubeleben. Daher will der Freistaat mit der Initiative auch die Erzeugung von Kraftstoff und Eiweißfuttermitteln bei den in der Regel bäuerlich betriebenen dezentralen Ölmühlen stärken.

Quelle: topagrar.com, 22.09.2010

Bioethanolfabrik in Premnitz vor Inbetriebnahme

2010-09-17T11:55:00.003+02:00

Die neue Bioethanolfabrik im Industriepark Premnitz fährt Ende Oktober die Anlagen an

PREMNITZ - Nach nur neun Monaten Bauzeit ist die neue Bioethanolfabrik im Industriepark Premnitz nahezu fertig. Mit einer Investitionssumme von 50 Millionen Euro ist dieses Vorhaben das zurzeit größte Wirtschaftsprojekt im Landkreis Havelland. Ab 1. Oktober werden die neuen Arbeitskräfte in die Anlagen gehen, Ende Oktober soll die Produktion anlaufen. Dass erst kurz vor der Inbetriebnahme das Richtfest gefeiert worden ist, liegt daran, dass die Einhausungen erst am Ende um die bereits fertigen chemischen Anlagen außen drum herum gebaut werden. 220 Gäste haben am Mittwochabend kräftig gefeiert.

„Der Markt ist derzeit günstig für uns“, hat Georg Tuma, Chef der Firma esp. Chemie, dieser Zeitung gesagt. Ab 1. Januar 2011, so sagt er, müssten den Kraftstoffen in Deutschland zehn Prozent Biokraftstoff beigemischt werden. Er hat auch den Export im Sinn, vor allem nach Skandinavien. In Schweden, so teilt er mit, dürften die Kraftfahrzeuge ab 2020 nur noch Biokraftstoff fahren.

Mit 32 Beschäftigten werde das Werk beginnen, hat Georg Tuma gesagt. Gearbeitet werde in vier Schichten. Die Teams würden gerade zusammengestellt. Dort werde es keine klassischen Hierarchien geben, jeder müsse alles machen können. Am Ende soll die Bioethanolfabrik 45 bis 50 Beschäftigte haben. Georg Tuma sagt: „Es war für uns nicht einfach, geeignete Arbeitskräfte zu finden.“ Der Werksleiter komme aus Berlin, das Labor sei besetzt, der Warenkoordinator eingestellt – es könne losgehen.

Schon im November/Dezember soll das Werk 10 000 t Bioethanol im Monat liefern. Es ist für eine Jahresproduktion von 150 000 t ausgelegt. Bereits jetzt wird eine Erweiterung direkt neben der neuen Anlage geplant, die weitere 50 000 t Bioethanol im Jahr liefern soll. Deren Baubeginn ist für den Sommer 2011 vorgesehen, die Fertigstellung könnte demnach am Anfang des Jahres 2012 sein. Ab Beginn 2011 verlangt die EU von den Bioethanolproduzenten einen Nachweis darüber, dass ihr Prozess auf Nachhaltigkeit ausgerichtet ist. Die Antragsunterlagen sind 80 Seiten lang, doch Georg Tuma hat keinen Zweifel daran, dass er das erforderliche Zertifikat erhalten wird. In Premnitz soll Bioethanol nicht aus Getreide hergestellt werden, sondern aus Stärke und den Zuckerprodukten Melasse, Dicksaft und Dextrose.

Gleich neben der Ethanolfabrik soll zudem eine Separationsanlage errichtet werden, mit der Getreide in seine Bestandteile Stärke, Proteine, Öle und Schalen zerlegt werden kann. Anders als bisher üblich müssen Proteine, Öle und Schalen dann nicht mehr den Ethanolprozess mit durchlaufen und können gleich als Futter verkauft werden. Allein die Stärke wird dann zur Biokraftstoffproduktion genutzt. Die Separation wird 40 Millionen Euro kosten und etwa 20 Arbeitsplätze schaffen. Baubeginn ist für 2012 vorgesehen. (Von Bernd Geske)

Quelle: Märkische Allgemeine Online, 17.09.2010

Informationen über Bioethanol finden Sie auf www.e85.biz.

Ford Galaxy-Sondermodell

2010-09-16T09:17:00.002+02:00

Ford Österreich bietet jetzt den Galaxy als Sondermodell "Business" mit zusätzlicher Ausstattung und einem Preisvorteil von 2.000 Euro.

Die geliftete Version des Galaxy ist seit Mai in Österreich auf dem Markt. Jetzt gibt es den Minivan auch als Sondermodell "Business" mit zwei TDCi-Dieselmotorisierungen, mit 115 bzw. 140 PS, sowie als E85-tauglichen Flexifuel-Benziner mit 145 PS mit einem Preisvorteil von 2.000 Euro laut Importeur und der Ford-üblichen 4-Jahre-Extragarantie an.

Basierend auf der Ausstattung "Trend" bietet der Galaxy Business zusätzlich einen Tempomat, ein Parkpilot-System (vorne und hinten), das Audiosystem 6000CD mit Bluetooth, getönte Seitenscheiben, Gepäckraumabdeckung, Teppichfußmatten, Sonnenblenden sowie Staufächer unter dem Fahrer- und Beifahrersitz.

Nach den Erwartungen des Importeurs wird der115 PS-TDCi die beliebteste Version sein. Für diese Variante beginnt die Preisliste bei 34.900,- Euro. Den 140 PS starken TDCi-Motor gibt es mit dem PowerShift- Doppelkupplungsgetriebe, und zwar um 38.600,- Euro.

Quelle: motorline.cc, 16.09.2010

Eine Liste der aktuell erhältlichen Flexifuel-Fahrzeuge finden Sie auf www.e85.biz.

Erste Erfolge mit Algen-Biosprit

2010-09-13T09:03:00.001+02:00

Biosprit, der aus ebenso als Lebensmittel dienenden Grundstoffen wie Mais oder Zuckerrohr gewonnen wird, steht zunehmend in der Kritik: es würden Pflanzen verbraucht, die Menschen auch Nahrungsmittel nutzen könnten und zu deren Anbau Wälder abgeholzt würden. Eine ganz andere Idee verfolgt daher Professor Otto Pulz vom Institut für Getreideverarbeitung (IGV) in Nuthetal bei Potsdam. Er will Biosprit aus Algen produzieren. Bioreaktoren könnten dann auf ohnehin nicht landwirtschaftlich nutzbaren Flächen mit Hilfe von Sonnenlicht CO2 aus der Luft oder Abgasen aus Kohlekraftwerken in Sprit umwandeln.

Versuche in Zusammenarbeit mit der europäischen Raumfahrtbehörde EADS zeigten erste Erfolge. Ein Testflugzeug mit Biosprit aus Algen wurde bereits in die Luft geschickt. Der grüne Kerosin-Ersatz scheint Potenzial zu haben. Neben einem geringeren Treibstoffverbrauch erwarten die Forscher auch einen geringeren Ausstoß an Stickstoff- und Schwefeloxiden um bis zu 40 Prozent. Mikroalgen vermehren sich besonders rasch und bilden mindestens 30 mal so viel organische Substanz wie beispielsweise Rapspflanzen. Die Produktion des grünen Sprits in industriellem Maßstab ist allerdings noch lange nicht kosteneffizient.

Quelle: aid infodienst Ernährung, Landwirtschaft, Verbraucherschutz e. V., 13.09.2010

Der neue Saab 9-5 BioPower

2010-09-09T08:31:00.004+02:00

Auch die neue Limousine 9-5 des schwedischen Herstellers Saab wird wieder mit einem E85-tauglichen Flexifuel-Motor angeboten.

Der Saab 9-5 BioPower verfügt über einen Zwei-Liter-Motor mit 162 kW (220 PS), welches wahlweise mit Benzin oder dem umweltfreundlichen Bioethanol-Kraftstoff bzw. jedem beliebigen Mischungsverhältnis betrieben werden kann.

Weitere Informationen über den Saab 9-5 finden Sie auf der Website von Saab.

Weitere Informationen zu allen erhältlichen Flexifuel-Fahrzeugen finden Sie auf www.e85.biz.

Foto: Saab

Biokraftstoffe sind wesentlicher Baustein der Mobilität der Zukunft

2010-09-08T14:33:00.001+02:00

Deutsche Bioethanolwirtschaft begrüßt klare Positionierung zu Biokraftstoffen im Energiekonzept der Bundesregierung:
Biokraftstoffe sind wesentlicher Baustein der Mobilität der Zukunft

In ihrem am 6. September vorgestellten Entwurf eines Energiekonzepts betont die Bundesregierung die Bedeutung von Biokraftstoffen für die Mobilität der Zukunft und spricht sich für eine höhere Beimischung von Bioethanol zu Benzin aus. Der Bundesverband der deutschen Bioethanolwirtschaft BDBe begrüßt die klare Positionierung der Bundesregierung zu Biokraftstoffen: „Das Energiekonzept macht deutlich, dass Versorgungssicherheit, Klima- und Umweltschutz sowie Wirtschaftlichkeit im Verkehr auch langfristig nur mit mehr Biokraftstoffen erreichbar sind. Bioethanol wird in höheren Beimischungen, beispielsweise als E20, wesentlich dazu beitragen, dass wir in Zukunft Nachhaltigkeit und Mobilität verbinden können“, so BDBe-Vorsitzender MdB Norbert Schindler.

CO2-Vermeidungspotenzial ausschöpfen

Die Ankündigung der Bundesregierung, die Umstellung des Biokraftstoffquotensystems auf CO2-Vermeidungsquoten vorzuziehen, bewertet der BDBe als einen wichtigen Schritt, um das CO2-Vermeidungspotenzial von Biokraftstoffen voll auszuschöpfen. Die deutsche Biokraftstoffwirtschaft hat dies bereits im März dieses Jahres in einem gemeinsamen Memorandum gefordert.

Biokraftstoffe leisten wesentlichen Beitrag für 10%-Ziel

Der BDBe unterstützt die im Energiekonzept angekündigte Förderinitiative für die Weiterentwicklung von Biokraftstoffen. Technologien zur Erzeugung beispielsweise von Bioethanol aus Reststoffen befinden sich in der Entwicklungsphase, sind derzeit aber noch nicht marktreif. Die bereits heute verfügbaren Biokraftstoffe wie Bioethanol aus Getreide und Zuckerrüben erfüllen die EU-Nachhaltigkeitskriterien und werden den wesentlichen Beitrag leisten, um das EU-Ziel von mindestens 10 Prozent erneuerbaren Energien im Verkehr bis 2020 zu erreichen.

Quelle: BDBe.de, 08.09.2010

"Downsizing" auch bei Bentley

2010-09-08T08:33:00.003+02:00

Der britische Autohersteller Bentley stellt auf dem diesjährigen Pariser Autosalon ein Facelift seines Luxus-Coupés Continental GT vor.

Neben optischen Veränderungen bietet Bentley seinen Kunden auch einen im Vergleich zum Vorgängermodell effizienteren W12-Flexifuel-Motor an, welcher wahlweise mit Bioethanol E85 betrieben werden kann.

Ab Ende 2011 soll auch ein "kleiner" Achtzylinder-Motor mit deutlich niedrigeren Emissionswerten erältlich sein. Ob auch dieser Motor mit E85 betrieben werden kann, ist noch nicht bekannt.

Quellen:
auto-motor-und-sport.de, 08.09.2010
classicdriver.com, 08.09.2010

Weitere Informationen über Flexifuel-Fahrzeuge finden Sie auf www.e85.biz.

Dodge Charger ab 2011 als Öko-Streifenwagen

2010-09-06T09:34:00.006+02:00

Die Autoflotte der US-Polizei wird ab 2011 vermehrt mit Bioethanol betrieben werden können. Nun kündigte auch der Chrysler-Konzern an, die Cops mit dem leistungsstarken Dodge Charger ausrüsten zu wollen.

Die anderen großen US-Autobauer, General Motors und Ford, hatten bereits vor Monaten angekündigt, ihre Polizeifahrzeuge künftig als Flexifuel-Fahrzeuge anbieten zu wollen (wir berichteten: GM, Ford)

Quellen:
autoblog.com, 06.09.2010
bild.de, 06.09.2010

Weitere Informationen über E85 finden Sie auf e85.biz.

Bioethanolproduktion: Sachsen-Anhalt an der Spitze

2010-09-01T10:06:00.003+02:00

Wie die IMG Investitions- und Marketinggesellschaft Sachsen-Anhalt mittteilt, nimmt Sachsen-Anhalt bei der Herstellung von Bioethanol eine führende Position in der Bundesrepublik Deutschland ein.

Magdeburg - Die Produktion von Biotreibstoff hat sich im Jahr 2009 in Sachsen-Anhalt fast verdoppelt. Laut Statistischem Landesamt, wurden in den Anlagen des Landes rund 353.000 Tonnen Biodiesel und damit 39 Prozent mehr als im Vorjahr hergestellt.

Bei einer vorhandenen Produktionskapazität der Umesterungsanlagen von 718.000 Tonnen konnte somit eine Auslastung von 49 Prozent erreicht werden.

Eine noch bessere Kapazitätsauslastung wurde bei der Bioethanolherstellung erzielt. Mit 427.000 Tausend Tonnen produziertem Bioethanol lag diese sogar bei 91 Prozent.

Bei der Herstellung von Bioethanol nimmt so Sachsen-Anhalt eine führende Position in der Bundesrepublik Deutschland ein. Gemessen an den Ergebnissen des Jahres 2008 erfolgte die Produktion in Deutschland zu 78 Prozent in den Anlagen Sachsen-Anhalts. Bei der Biodieselproduktion lag der Anteil bei zehn Prozent.

Quelle: process.vogel.de, 01.09.2010

Weitere Informationen über Bioethanol finden Sie auf e85.biz oder e85fuel.de.

Downsizing bei Volvo

2010-08-31T08:34:00.004+02:00

Auf vier statt fünf Zylinder setzt Volvo ab Mitte November bei den Einstiegsbenzinern für seine Mittelklassemodelle S60 und V60. Ab Herbst sind für Limousine und Kombi zwei 1,6-Liter-Turbomotoren in den Leistungsstufen 110 kW/150 PS und 132 kW/180 PS bestellbar.

Die neuen Triebwerke verfügen über Benzindirekteinspritzung und variable Ventilsteuerung und sollen deutlich weniger verbrauchen als die zuvor eingesetzten 2,4-Liter-Fünfzylinder-Saugmotoren. Offizielle Messungen stehen noch aus, rund 7,0 Liter auf 100 Kilometer scheinen jedoch möglich. Preise sind noch nicht bekannt. Zu einem späteren Zeitpunkt sollen auch Flex-Fuel-Versionen der Motoren folgen, die mit Ethanol-Sprit betankt werden können.

Quellen: Focus Online, 31.08.2010
auto-presse.de, 31.08.2010

Eine Übersicht aller erhältlichen Flexfuel-Fahrzeuge finden Sie auf www.e85.biz.

Shell und Cosan gründen Ethanolriesen

2010-08-27T14:17:00.002+02:00

Der Öl-Multi Shell und der brasilianische Zuckerkonzern Cosan wollen ein Gemeinschaftsunternehmen zur Produktion von Bioethanol aus Zuckerrohr aufbauen.

Nach eigenen Angaben haben die Partner ein rechtlich bindendes Abkommen geschlossen. Das Joint Venture bedarf allerdings noch der Zustimmung der Wettbewerbsbehörden. Das Gemeinschaftsunternehmen wird nicht nur in Brasilien Ethanol und Strom aus Zuckerrohr gewinnen, sondern weltweit Vermarktungschancen für Biosprit und Zucker erkunden.

Mit einer Jahreskapazität von zwei Milliarden Liter Bioethanol wäre das Joint Venture einer der weltweit größten Hersteller des Biokraftstoffs. Cosan bringt seine 23 Raffinerien mit einer Verarbeitungskapazität von 60 Millionen Tonnen Zuckerrohr und 1.730 Tankstellen in das neue Unternehmen ein, aber auch eine Nettoschuld von 2,5 Milliarden US-Dollar.

Die britisch-niederländische Royal Dutch Shell investiert 1,6 Milliarden US-Dollar in bar in das Joint Venture. Außerdem steuert Shell 2.740 Verkaufsstellen in Brasilien bei, sowie seine 50 Prozent Beteiligung an Iogen Energy, einem Unternehmen zur Entwicklung von Anlagen zur Gewinnung von Biosprit aus Zellulose. Ihre grundsätzliche Absicht zur Zusammenarbeit hatten Shell und Cosan im Februar bekannt gegeben.

Quelle: agrarheute.com, 27.08.2010

Weitere Informationen über Bioethanol finden Sie auf www.e85.biz.

Media-Tipp: "Frontal21"

2010-08-11T14:15:00.003+02:00

Unser Media-Tipp:

"Öl wird sehr viel teurer"

Beitrag in "Frontal21", ZDF, 10.08.2010

Um den Beitrag in der ZDF Mediathek anzusehen, klicken Sie hier.

Biosprit aus Holz und Stroh

2010-08-10T09:07:00.004+02:00

Biosprit soll in Zukunft auch aus Holz und Stroh hergestellt werden können.

Daran arbeiten Forscher der Universität Gießen gemeinsam mit den Chemie-Konzernen Evonik und Bayer sowie der Fraunhofer-Gesellschaft. Bis Ende 2012 soll in Leuna in Sachsen-Anhalt die weltweit erste neue Lignocellulose-Bioraffinerie entstehen.

Ziel des Forschungsprojekts ist es, Holz und Stroh mit Hilfe von Enzymen des Pilzes Pleurotus sapidus vollständig in ihre Komponenten zu zerlegen. Aus diesen Bestandteilen kann Biosprit erzeugt werden. Sollte dies gelingen, wollen die Forscher mit ihrer Bioraffinerie eine Vielfalt von Kraftstoffe herstellen. Das Projekt wird vom Staat mit 8,5 Millionen Euro gefördert.

Quelle: Focus.de, 10.08.2010

Informationen über den Biokraftstoff Ethanol finden Sie au e85.biz.

Bundesregierung rechnet mit 20 Prozent EE-Anteil bis 2020

2010-08-09T10:36:00.000+02:00

Berlin - Das Bundeskabinett hat den von Bundesumweltminister Dr. Norbert Röttgen vorgelegten Nationalen Aktionsplan für erneuerbare Energie beschlossen. Darin geht die Bundesregierung davon aus, dass das verbindliche Ziel von 18 Prozent erneuerbaren Energien am Bruttoendenergieverbrauch im Jahre 2020 nicht nur erreicht, sondern mit einem erwarteten Anteil von knapp 20 Prozent übertroffen werde. Röttgen: "Der Weg ins regenerative Zeitalter ist ehrgeizig und technisch anspruchsvoll. Um unsere Ziele zu erreichen, muss auch die Energieeffizienz deutlich steigen. Zudem ist für den erwarteten Ausbau der Offshore-Windenergie und den wachsenden Stromhandel auch der Ausbau der Stromnetze und der Speicherkapazitäten erforderlich. Hier wird das Energiekonzept der Bundesregierung deutliche Akzente setzen."

Für die einzelnen Sektoren ergeben sich nach Schätzungen der Bundesregierung im Aktionsplan für 2020 ein Anteil von 15,5 Prozent erneuerbare Energien im Bereich Wärme/Kälte, ein Anteil von 38,6 Prozent am Strom und ein Anteil von 13,2 Prozent im Verkehr.

Quelle: IWR.de, 09.08.2010

Bioethanol behauptet sich EU-weit als alternativer Kraftstoff

2010-08-06T15:27:00.003+02:00

Auch im vergangenen Jahr sind Produktion und Verbrauch von Bioethanol in der EU weiter gestiegen. Nach Angaben des europäischen Bioethanolverbandes ebio wurden 2009 mit 2,9 Mio. Tonnen 31 Prozent mehr des Biokraftstoffs hergestellt als im Vorjahr, der Verbrauch stieg um 23 Prozent auf 3,8 Mio. Tonnen.

Wichtigster Bioethanolproduzent ist nach wie vor Frankreich mit 0,98 Mio. Tonnen. Deutschland belegt Platz 2 vor Spanien und Österreich; die Alpenrepublik holt kräftig auf und hat ihre Bioethanolproduktion innerhalb eines Jahres mehr als verdoppelt.

EU-weit wurde 2009 nirgends mehr klimaschonendes Bioethanol getankt als in Deutschland. 0,9 Mio. Tonnen wurden dort verbraucht, in erster Linie in Form der fünfprozentigen Beimischung zu Benzin. Im Verhältnis zum Volumen des Benzinmarktes war mit einem Verbrauch von 300.000 Tonnen allerdings Schweden Europas führende Bioethanol-Nation.

Weitere Informationen und alle Zahlen unter http://ebio.org/press_releases.php

Quelle: BDBe.de, 06.08.2010

Weitere Informationen über Bioethanol finden Sie auf e85.biz.

E85 in Australien

2010-08-05T10:33:00.003+02:00

Heute blicken wir mal wieder etwas über den Tellerrand hinaus und schauen, was sich in Sachen E85 in Australien entwickelt.

2007 brachte der australische Ableger des schwedischen Automobilherstellers Saab, damals noch Tochter des US-amerikanischen General Motors-Konzerns, mit den Modellen BioPower 9-3 und BioPower 9-5 gleich zwei Flexible Fuel Vehicles (FFV) auf den Markt. Zeitgleich eröffnete der australische Mineralölhändler United Petroleum an je einer Tankstelle in Sydney und Melbourne die ersten E85-Zapfsäulen des Landes.

Allerdings wurden die E85-tauglichen Fahrzeuge fast ausschließlich als Versuchsfahrzeuge von Fuhrparks der Regierung des australischen Bundesstaates Queensland, Medienvertretern und Ethanolproduzenten angeschafft.

Danach passierte leider lange nichts mehr, lediglich der Ausbau des E10-Tankstellennetzes schritt voran. So bieten in "Down Under" u.a. auch Shell und BP den Ottokraftstoff mit zehnprozentigem Ethanolanteil an.

Im August 2010 gab die Tankstellenkette Caltex bekannt, dass sie ab Oktober 2010 an 31 Tankstellen in den Metropolregionen Sydney, Melbourne, Brisbane, Adelaide und Canberra E85 unter dem Produktnamen "Bio E-Flex" anbieten wird. Bisher wurde an einigen Stationen bereits E10 angeboten. Caltex hat sich verpflichtet, bis Mitte 2011 an mehr als 100 Tankstellen E85 anzubieten. Die Marktpräsenz in den Metropolregionen soll weiter erhöht und das E85-Tankstellennetz auch in den ländlichen Gebieten ausgebaut werden.

Neben Saab hat nun auch der australische Automobilhersteller Holden, Tochterunternehmen von General Motors, zugesichert, in den kommenden Monaten auch ein entsprechendes Flexible Fuel Vehicle (FFV) auf den Markt zu bringen. So soll der Holden Commodore , baugleich mit dem von GM in den USA vertriebenen Pontiac G8, pünktlich zur Markteinführung von E85 verfügbar sein.

Als bisher bedeutendster Hersteller von Bioethanol ist die Manildra Group zu nennen. Allerdings waren zumindest die benötigten Mengen für E85 bisher sehr überschaubar.

Quellen:
Caltex.com.au, 05.08.2010
Holden Media, 05.08.2010
UnitedPetroleum.com.au, 05.08.2010
Manildra.com.au, 05.08.2010
Wikipedia, 05.08.2010

Weitere Informationen über E85 finden Sie auf www.e85.biz.

Die Spritsparer 2010

2010-07-30T08:44:00.003+02:00

Der Kraftstoffverbrauch ist bei vielen Neuwagenkäufern ein wichtiger Entscheidungsfaktor geworden. Auf e85.biz finden Sie ab sofort eine Liste der verbrauchsärmsten Benzinfahrzeuge 2010.

Klicken Sie hier, um zur Liste zu gelangen.

Moratorium für Nordsee-Ölbohrungen

2010-07-27T14:30:00.003+02:00

VCD: Röttgen zieht richtige Konsequenzen aus Ölkatastrophe

Berlin, 23.07.10: Der ökologische Verkehrsclub VCD begrüßt, dass sich Bundesumweltminister Norbert Röttgen angesichts der Ölkatastrophe auf der Bohrinsel »Deepwater Horizon« im Golf von Mexico gegen neuen Ölbohrungen in der Nordsee ausgesprochen hat. Er fordert jedoch weitergehende Schritte.

Michael Gehrmann, VCD-Bundesvorsitzender: "Auch hier in Deutschland und Europa müssen Konsequenzen aus der Katastrophe gezogen werden. Wir dürfen nicht länger hinnehmen, dass die letzten Erdölreserven unter Inkaufnahme unkalkulierbarer Risiken ausgebeutet werden. Mit dem Stopp der Ölbohrungen in der Nordsee kann Deutschland eine Vorreiterrolle in Europa einnehmen. Wir brauchen zudem international verbindliche Nachhaltigkeitsstandards bei der Gewinnung fossiler Brennstoffe, die von unabhängigen Experten erarbeitet werden. Hier ist die Bundesregierung gefordert, sich in einem ersten Schritt für europaweite Standards einzusetzen.“

Doch auch die Mineralölindustrie müsse endlich akzeptieren, dass das fossile Zeitalter zu Ende gehe. Es sei unverantwortlich, unter unkalkulierbaren Risiken die letzten Ölreserven ausbeuten zu wollen. Unter dem Motto »Jetzt umlenken! Weg vom Öl!« hat der VCD daher im Juni eine Online-Protestaktion gestartet. Er ruft dazu auf, über seine Homepage www.vcd.org/umlenken.html eine Protest-E-Mail an den deutschen Mineralölwirtschaftsverband zu senden.

Gerd Lottsiepen, verkehrspolitischer Sprecher des VCD: "Mit seinem Online-Protest gibt der VCD all jenen eine Plattform, die das verantwortungslose Treiben der Ölkonzerne nicht tatenlos mit ansehen wollen. Die Mineralölwirtschaft muss sich auf eine Zeit mit immer weniger Erdöl einstellen und konstruktive Lösungen für eine wirklich zukunftsfähige Energieversorgung erarbeiten.“

Jetzt gelte es jedoch vor allem, den kostbaren Stoff Öl zu sparen und den Verkehr energieeffizient zu gestalten. Das schone das Klima, erhöhe die Versorgungssicherheit, stabilisiere die Preise und helfe, abenteuerlichen Raubbau zu verhindern. An die Adresse der Bundesregierung richtet der VCD zudem die Forderung, einen Fonds einzurichten, der im Ernstfall bereitstehe, um die Kosten einer Umweltkatastrophe zu tragen. Dieser Fonds müsse über eine zusätzliche Besteuerung der Gewinne der Mineralölkonzerne gespeist werden.

Quelle: VCD.de, 27.07.2010

Infos über den regenerativen Kraftstoff Bioethanol finden Sie auf e85.biz.

Süd-Chemie will Großanlage für Bioethanol-Produktion errichten

2010-07-22T08:29:00.002+02:00

Die Süd-Chemie AG, ein Spezialchemieunternehmen für Katalysatoren und Adsorbentien, will eine Großanlage zur Biotreibstoffproduktion errichten. Diese soll die bislang größte Anlage zur biotechnologischen Herstellung von Bioethanol der zweiten Generation, sogenanntem Cellulose-Ethanol, in Deutschland werden. Das Gesamtvorhaben mit einem Volumen von insgesamt rund 28 Mio. Euro umfasst nach Unternehmensangaben Investitionen in Höhe von rund 16 Mio. Euro und begleitende Forschungsvorhaben in Höhe von knapp 12 Mio. Euro. Diese und weitere im Zusammenhang mit dem Projekt stehende Forschungsvorhaben werden von der Bayerischen Staatsregierung und dem Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) mit jeweils rund 5 Mio. Euro unterstützt. Die Demonstrationsgroßanlage soll ab Ende 2011 jährlich bis zu 2.000 Tonnen des Kraftstoffs Bioethanol aus Agrarreststoffen, wie etwa Getreidestroh, herstellen.

Die Demonstrationsanlage der Süd-Chemie am Standort Straubing soll im verkleinerten Industriemaßstab den kompletten integrierten Herstellungsprozess abbilden, um zellulosehaltige Pflanzenbestandteile in Bioethanol umzuwandeln.

Quelle: IWR.de, 21.07.2010

Weitere Informationen über Bioethanol finden Sie auf www.e85.biz.

Umfrage: Verbraucher wollen Nachhaltigkeitsregeln für Erdöl

2010-07-21T08:32:00.002+02:00

Pressemitteilung
Umfrage: Verbraucher wollen Nachhaltigkeitsregeln für Erdöl

Berlin, 14.7.2010
Bei der Förderung von Erdöl sollen nach Meinung von 88 Prozent der Bundesbürger gesetzliche Nachhaltigkeitsregeln eingeführt werden. Für die Mineralölindustrie sollten damit Sozial- und Umweltstandards gelten. Dies ist eines der Ergebnisse einer aktuellen, repräsentativen Umfrage, die das Marktforschungsinstitut Emnid im Auftrag des Verbandes der Deutschen Biokraftstoffindustrie (VDB) durchgeführt hat. Nur drei Prozent der Befragten sprach sich gegen die Einführung von Nachhaltigkeitsregeln aus. „Hier zeigt sich, dass die deutschen Verbraucher ein hohes Problembewusstsein für die Umweltwirkungen von Erdöl entwickelt haben. Genau wie bei Biokraftstoffen sollten daher auch die fossilen Kraftstoffe einer Nachhaltigkeitskontrolle unterliegen und gesetzliche Standards erfüllen“, sagte Elmar Baumann, Geschäftsführer des VDB.

Rund zwei Drittel der Befragten meinten, dass die Bundesregierung Alternativen zu fossilen Kraftstoffen wie nachhaltig produzierte Biokraftstoffe und Elektromobilität stärker fördern sollte als bisher. Aber nicht nur der Staat ist gefordert: 61 Prozent der Befragten sind nicht einverstanden damit, dass die Mineralölindustrie Kosten an die Verbraucher weitergibt, die durch die Verwendung von Biodiesel und Bioethanol entstehen. „Die Menschen in Deutschland wollen, dass die Mineralölwirtschaft an den Mehrkosten für den Einsatz umweltfreundlicher Biokraftstoffe beteiligt wird. Sie akzeptieren nicht, dass negative Folgen der Erdölförderung von der Allgemeinheit getragen werden müssen.“, sagte Baumann. Anders als die Mineralölindustrie sind 60 Prozent der Befragten bereit, selbst mehr Geld für eine Tankfüllung zu bezahlen, wenn dafür nachhaltiger Biodiesel oder Bioethanol verwendet werden. „Das ist ein deutlicher Beleg dafür, dass Biokraftstoffe weiterhin eine hohe Akzeptanz in der Bevölkerung haben“, sagte Baumann.

An den Zapfsäulen könnte ausgewiesen werden, aus welchen Quellen der Kraftstoff stammt, der getankt wird. So könnte der Verbraucher selbst entscheiden, ob er Benzin und Diesel aus Tiefseebohrungen, aus Umwelt zerstörender Ölsandförderung in Kanada oder aus Ölquellen an Land tanken möchte. Für eine solche Kennzeichnung sprachen sich 57 Prozent der Befragten aus, 39 Prozent waren dagegen. Einen vollständigen Verzicht Deutschlands auf die Nutzung von Erdöl aus Tiefseebohrungen und Ölsanden befürworten 44 Prozent der Befragten. Sämtliche Ergebnisse der Umfrage stehen zur Verfügung unter: www.biokraftstoffverband.de

Verband der Deutschen Biokraftstoffindustrie e.V.
Frank Brühning
Pressesprecher
Am Weidendamm 1A
10117 Berlin
Tel. +49 (0) 30 / 72 62 59 - 54
Fax +49 (0) 30 / 72 62 59 - 19
E-Mail bruehning@biokraftstoffverband.de
www.biokraftstoffverband.de

E10-Comeback

2010-07-20T11:52:00.003+02:00

Höherer Biospritanteil ab 2011

Neuer Anlauf für den E10-Kraftstoff: Die Bundesregierung hat beschlossen, ab dem kommenden Jahr einen Anteil von zehn Prozent Bioethanol im Benzin zuzulassen. Verpflichtet werde die Industrie dazu allerdings nicht, teilte Vize-Regierungssprecher Christoph Steegmans mit. Die Tankstellen müssen herkömmlichen Kraftstoff (E5) bis 2013 zusätzlich zum neuen Sprit mit dem zehnprozentigen Bioanteil verkaufen.

Grund für diese Regelung ist die vor zwei Jahren geführte Debatte über die E10-Verträglichkeit älterer Fahrzeuge (wir berichteten). Damals war als Alternative nur das teurere Superplus vorgesehen, was Proteste vor allem vom ADAC auslöste und die E10-Einführung scheitern ließ. Nach den Worten Steegmans setzt die Bundesregierung nun aber endgültig eine EU-Richtlinie um, die von den Mitgliedsstaaten fordert, den Biospritanteil am Kraftstoffverbrauch zu erhöhen.

Zweifel an der Nachhaltigkeit der Beimischung wollte heute der Verband der Deutschen Biokraftstoffindustrie (VDB) in einer Mitteilung auszuräumen. Es sei sichergestellt, dass für Bioethanol und Biodiesel aus deutscher Produktion keine wertvollen Ökosysteme wie Regenwälder zerstört würden, hieß es darin. Das garantiere die ab 2011 gültige Nachhaltigkeitsverordnung. Sie sorge außerdem dafür, dass der CO2-Ausstoss beim Autofahren deutlich verringert werde. (ng/dpa)

Quelle: Autoservicepraxis.de, 16.07.2010

Weitere Informationen über E10 finden Sie auf www.e85.biz.

Weg für Beimischung von mehr Biosprit frei

2010-07-15T11:24:00.002+02:00

Berlin (dpa) - Die Industrie kann herkömmlichem Kraftstoff künftig bis zu zehn Prozent Ethanol beimischen. Verpflichtet werde sie dazu aber nicht, teilte Vize-Regierungssprecher Christoph Steegmans mit.

Anbieter, die in allen Kraftstoffen Bioethanol beimischen, müssten bis 2013 eine Sorte anbieten, die höchstens fünf Prozent davon enthält, weil nicht alle Motoren mehr davon vertrügen. Mit einem entsprechenden Beschluss habe das Bundeskabinett die Voraussetzung für die Umsetzung einer EU-Richtlinie geschaffen. Wegen technischer Probleme mancher Altmotoren vor allem von Importautos war vor rund zwei Jahren das Ziel eines Ethanol-Beimischungsanteils von zehn Prozent zurückgenommen worden. Technische Bedenken seien aber ausgeräumt, sagte ein Sprecher des Bundesumweltministeriums.

Quelle/ Link zur Meldung: sueddeutsche.de, 15.07.2010

Weitere Informationen zur Beimischung von Bioethanol finden Sie auf e85.biz.

EU-Kommission führt Zertifikat für nachhaltige Biokraftstoffe ein

2010-06-11T15:04:00.002+02:00

Die Europäische Kommission will zum Nachweis der Nachhaltigkeit von Biotreibstoffen und Pflanzenölen beim Anbau und in der Herstellung ein Zertifizierungssystem für Biotreibstoffe und Pflanzenöle einführen. In einem Maßnahmenpaket hat sie dazu konkretisiert, welche Anforderungen die Systeme erfüllen müssen, um von der Kommission anerkannt zu werden. Nur Treibstoffe und Öle, die diesem Zertifizierungssystem genügen können in Deutschland künftig auf die Biokraftstoffquote angerechnet werden oder nach dem Erneuerbare-Energien-Gesetz (EEG) gefördert werden.

Eines der Hauptkriterien des Zertifizierungssystems ist, dass unabhängige Prüfer die gesamte Herstellungskette vom Landwirt und von der Mühle über den Händler bis zum Kraftstofflieferanten, der die Tankstellen mit Otto- oder Dieselkraftstoff beliefert, überprüfen. Des Weiteren sollen Biotreibstoffe nicht aus Rohstoffen hergestellt werden, die aus tropischen Wäldern oder von vor kurzem entwaldeten Flächen, entwässerten Torfmooren, Feuchtgebieten oder Flächen mit großer biologischer Vielfalt stammen. Nur Biokraftstoffe mit hoher Treibhausgaseinsparung von mindestens 35 Prozent gegenüber dem fossilen Kraftstoff sollen gefördert werden.

Bundesumweltminister Dr. Norbert Röttgen begrüßt den Schritt der Kommission: "Die Nutzung von Biomasse ist ein zentraler Bestandteil des Ausbaus der erneuerbaren Energien. Nur wenn wir Biomasse verstärkt als Energieträger nutzen, werden wir in Europa die Ziele zum Ausbau der erneuerbaren Energien erreichen. Ich begrüße deshalb außerordentlich, dass Energiekommissar Oettinger heute Kriterien zur nachhaltigen Nutzung von Biomasse vorgelegt hat, anhand derer die Zertifizierung nun europaweit harmonisiert werden soll", so Röttgen.

Quelle: iwr.de, 11.06.2010

Zweite E85-Tankstelle im Kreis Steinfurt eröffnet

2010-06-09T09:10:00.003+02:00

An der Freien Tankstelle Kemper in Ochtrup gibt es ab sofort auch Bioethanol E85. Die Tankstelle ist somit die zweite Tankstelle im Kreis Steinfurt, an welcher der alternative Kraftstoff aus 85% Bioalkohol und 15% Benzin angeboten wird.

Link: Münsterländer Volkszeitung (Online), 09.06.2010

Link: Liste der E85-Tankstellen auf www.e85.biz

Bauernverbandspräsident Schneider fordert „Renaissance der Biokraftstoffe“

2010-05-27T11:44:00.003+02:00

Angesichts der verheerenden Umweltschäden durch die Ölkatastophe im Golf von Mexiko plädiert Friedhelm Schneider, Präsident des Hessischen Bauernverbandes, für einen Ausbau der erneuerbaren Energien.

Hier geht's zum Artikel der Osthessen-News vom 26.05.2010.

Weitere Informationen über Bioethanol-Kraftstoffe finden Sie auf www.e85.biz.

Opel baut den Buick Regal als Flexfueler

2010-05-04T14:47:00.003+02:00

Der US-amerikanische Automobilhersteller General Motors (GM) bietet ab Herbst 2010 den Buick Regal als Flexible Fuel Vehicle (FFV) an. Der Regal wird von Opel in Deutschland gefertig und ist fast baugleich mit dem Opel Insignia. Unter der Haube steckt der ursprünglich für den Saab 9-5 entwickelte Zwei-Liter-Motor.

Wann GM auch den Opel Insignia mit E85-tauglichen Motoren anbieten wird, ist leider noch nicht bekannt.

Quelle: autoblog.com, 04.05.2010

Weitere Informationen über Flexfuel-Fahrzeuge finden Sie auf www.e85.biz.

Biospritproduktion nimmt in Österreich weiter zu

2010-05-03T10:41:00.002+02:00

Die Produktion von Biokraftstoffen hat in Österreich im vergangenen Jahr deutlich zugenommen. Wie die Arbeitsgemeinschaft Flüssige Biokraftstoffe (ARGE Biokraft) mitteilte, wurden 2009 rund 323.000 Tonnen Biodiesel und 138.000 Tonnen Bioethanol hergestellt. Seit 2006 habe die Biodieselproduktion damit um 165 Prozent zugenommen, die Erzeugung von Bioethanol habe sich seit 2008 beinahe verdoppelt. „Wir rechnen damit, dass der Anteil der Biokraftstoffe im Energiemix auch in den kommenden Jahren weiter zunimmt“, sagte Reinhard Thayer, Geschäftsführer der ARGE Biokraft. In Österreich spielten Bioethanol und Biodiesel zurzeit vor allem in der Beimischung zu fossilen Kraftstoffen eine Rolle. Nach Angaben der ARGE Biokraft liegt der biogene Anteil von Benzin bei fünf Volumen-Prozent. Für Dieselkraftstoff wurde im Februar 2009 eine siebenprozentige Beimischung eingeführt. So konnten die Mitgliedsunternehmen der Arbeitsgemeinschaft bereits vergangenes Jahr rund 203.000 Tonnen an die Mineralölindustrie liefern. Auf dem österreichischen Biodiesel-Reinkraftstoffmarkt setzten die Biokraftstoffunternehmen der ARGE Biokraft rund 102.000 Tonnen ab.

Quelle: euwid-energie.de, 28.04.2010

Weitere Informationen über Bioethanol-Kraftstoffe finden Sie auf www.e85.biz.

Flächendeckende Beimischung bringt Bioethanolmarkt deutliches Plus

2010-04-19T09:45:00.003+02:00

Berlin - Der deutsche Bioethanolmarkt ist im Jahr 2009 erneut kräftig gewachsen. Die Produktion des Biokraftstoffs stieg im Vergleich zum Vorjahr um 29 Prozent, die Verwendung um 44 Prozent. Dies geht aus einer Analyse von Daten der Bundesanstalt für Ausfuhrkontrolle und der Bundesmonopolverwaltung für Branntwein durch den Bundesverband der deutschen Bioethanolwirtschaft BDBe hervor. Für das laufende Jahr erwartet der BDBe eine weitere deutliche Steigerung der Nachfrage in Deutschland und der EU.

Im vergangenen Jahr wurden 591.000 Tonnen Bioethanol produziert, 133.000 Tonnen mehr als im Jahr 2008. Im Vergleich zum Vorjahr nahezu unverändert ist die Verteilung der Bioethanolrohstoffe. Ein Drittel des deutschen Bioethanols wurde aus Zuckerrüben hergestellt, 65 Prozent der Produktion entfielen auf Getreide wie Weizen, Mais oder Roggen. Noch stärker als die Produktion stieg im Jahr 2009 die Verwendung von Bioethanol. 903.000 Tonnen des Biokraftstoffs wurden in Deutschland getankt, eine Steigerung gegenüber dem Vorjahr um 278.000 Tonnen.

Quelle: iwr.de, 16.04.2010

Weitere Informationen über Bioethanol finden Sie au www.e85.biz.

US-Cops ab 2011 mit E85 auf Verbrecherjagd

2010-03-18T09:44:00.005+01:00

Nachdem General Motors bereits im vergangenen Jahr den Chevrolet Caprice (wir berichteten) als neues Polizeiauto der US-Cops vorstellte, zieht nun auch der US-Autobauer Ford nach.

Der altehrwürdige Ford Crown Victoria mit seinem blubbernden 8-Zylinder-Motor hat ausgedient, stattdessen soll ab 2011 der neue Ford Police Interceptor die Beamten durch die Straßen gondeln. Neben diversen Verbessungen in der Innenraumausstattung wird der auf Basis des Ford Taurus gebaute Police Interceptor mit einem 3,5-Liter-V6-Motor betrieben, der neben Benzin auch mit Bioethanol E85 betrieben werden kann.

Also können die Cops in den USA ab Ende 2011 umweltfreundlich auf Verbrecherjagd gehen bzw. fahren.

Quellen:
Ford.com, 18.03.2010
AutoBild.de, 18.03.2010

Weitere Informationen über E85 finden Sie auf e85.biz.

Volvo S60 Flexfuel ab September erhältlich

2010-03-16T13:57:00.003+01:00

Der schwedische Automobilhersteller Volvo bringt im September 2010 mit dem neuen S60 ein weiteres Modell mit Flexfuel-Technologie auf den Markt.

Das Basismodell soll ab 27.000 € beim Händler zu haben sein. Die Preise für die Flexifuel-Variante sind noch nicht bekannt.

Quelle: topschlagzeilen.de, 16.03.2010

Weitere Informationen über E85 sowie alle erhältlichen Flexfuel-Modelle finden Sie auf www.e85.biz.

Bugatti 16C Galibier Flexfuel

2010-03-08T13:28:00.004+01:00

Bugatti präsentierte im Rahmen des Volkswagen-Konzernabends 2010 in Genf den neuen 16C Galibier, dessen 8-Liter 16-Zylinder-Motor auch mit E85 betrieben werden kann.

Weitere Infos lesen Sie hier.

Quelle: carpassion.com, 05.03.2010

Weitere Informationen über E85 und weitere Flexfuel-Fahrzeuge finden Sie auf e85.biz.

Mit E85 zu Olympia

2010-02-15T08:42:00.003+01:00

Der US-amerikanische Autohersteller General Motors (GM) stellt als exklusiver Partner des VANOC (Vancouver Olympic Committee) die gesamte Fahrzeugflotte der Olympischen Winterspiele 2010 in Kanada. Insgesamt sind Athleten, Trainer, Funktionäre, Journalisten und co. mit mehr als 4.300 Fahrzeugen in und um Vancouver unterwegs. Neben 134 Biodiesel-Fahrzeugen und 750 Hybrid-Autos sind auch 989 Flexfuel-Fahrzeuge (FFV) im Einsatz, welche mit dem umweltfreundlichem E85-Kraftstoff betrieben werden können.

Quellen:
autobild.de, 15.02.2010
GM Fastlane Blog, 15.02.2010

Weitere Informationen über FFVs und E85 finden Sie auf www.e85.biz.

VW-Pickup Amarok kommt nach Deutschland

2010-02-10T11:36:00.003+01:00

Der in Südamerika produzierte neue Pickup des Volkswagen-Konzerns, der Amarok, soll ab Sommer 2010 als Import auch in Deutschland erhältlich sein.

Ob auch die E85-taugliche Motorvariante in Deutschland erhältlich sein wird, ist noch offen. Wir halten Sie in unserem Blog natürlich auf dem Laufenden.

Quelle: Süddeutsche Zeitung Online, 10.02.2010

Weitere Informationen über E85 und Flexfuel-Fahrzeuge erhalten Sie auf www.e85.biz.

Volvo C30 Facelift

2010-02-08T09:15:00.003+01:00

Der Volvo C30 erhält jetzt ein Facelift. Er ist weiterhin mit dem E85-tauglichen 1,6-Liter-Motor erhältlich.

Mehr dazu lesen Sie auf die-mark-online.de.

Weitere Flexfuel-Fahrzeuge finden Sie auf e85.biz.

Navi-Update: E85-Tankstellen als POI finden

2010-02-05T08:28:00.004+01:00

Viele E85-Fahrer ärgern sich über das noch immer sehr grobmaschige E85-Tankstellennetz in Deutschland. Die Suche per ausgedruckter Tankstellenliste ist gerade unterwegs sehr mühsam.

Abhilfe bietet ein Update für das Navigationsgerät. Für Geräte des Herstellers TomTom gibt es bereits seit 2008 ein Update (zum Download auf e85.biz hier klicken), nun zieht auch Garmin nach. Das Update kann unter www.garminonline.de/extras/poi/ in der Rubrik "Service" heruntergeladen werden.

So wird die Suche nach E85-Tankstellen deutlich vereinfacht.

Weitere Informationen sowie eine Online-Suche nach Tankstellen finden Sie auf www.e85.biz.

Brasilien erzeugt Strom aus Bioethanol

2010-01-29T08:32:00.003+01:00

Brasiliens Präsident eröffnet Bioethanol-Kraftwerk

Sao Paulo, Brasilien - Brasiliens Präsident Luiz Inacio Lula da Silva hat Medienberichten zufolge das weltweit erste Kraftwerk eröffnet, das kommerziell Strom aus Bioethanol produziert. Der Standort der Anlage befindet sich in der Stadt Juiz de Fora im Südosten von Brasilien. Die Anlage verfügt über zwei Gasturbinen, von denen eine so modifiziert wurde, dass sie sowohl mit Gas als auch mit Ethanol betrieben werden kann. Die Turbine wurde den Berichten zufolge im Rahmen eines gemeinsamen Projektes zwischen dem US-amerikanischen Konzern General Electric und dem brasilianischen Ölkonzern Petrobras entwickelt. Das Kraftwerk weist eine Kapazität von 43,5 MW auf, die Flex-Fuel-Turbine sei in der Lage den Strombedarf von 150.000 Personen zu decken, was einem Viertel der Bevölkerung der Region Juiz de Fora entspreche. Derzeit würden Pläne verfolgt, die Technologie auch auf dieselbetriebene Turbinen anzupassen, heißt es weiter.

Quelle: iwr.de, 21.01.2010

Weitere Informationen über Ethanol finden Sie auf www.e85.biz.

Schweiz fördert weiterhin E85

2010-01-28T11:43:00.004+01:00

Der Schweizer Bundesrat hat am Mittwoch beschlossen, die Förderung von Bioethanolkraftstoff zu verstärken. So sollen z.B. administrative Hürden für eine Steuerbefreiung abgebaut werden.

Das in der Schweiz verkaufte Bioethanol würde ausschließlich aus Holzabfällen hergestellt und habe ein großes CO2-Einsparungspotential, weshalb es besonders förderungswürdig sei, so das Finanzdepartement.

Weitere Informationen lesen Sie in der Meldung des Online-Nachrichtenportals "20 Minuten Online".

Quelle: 20min.ch, 28.01.2010

Weitere Informationen über Bioethanolkraftstoffe finden Sie auf www.e85.biz.

Renault Clio Hi-Flex: Bi schadet nie

2010-01-20T08:53:00.003+01:00

Das österreichische Autoportal Autonet.at hat den Renault Clio Hi-Flex getestet, welcher auch mit Bioethanol E85 gefahren werden kann.

Hier geht's zum Testbericht.

Weitere Informationen über Flexifuel-Fahrzeuge und E85 finden Sie auf www.e85.biz.

Grüne Woche: Klimaversprechen zur CO2-Einsparung

2010-01-14T14:33:00.004+01:00

Besucher der Grünen Woche geben Klimaversprechen zur CO2-Einsparung

Berlin (ots) – Die Weltklimakonferenz in Kopenhagen konnte sich nicht auf verbindliche Ziele für die Reduktion von CO2-Emissionen einigen. Das können die 400.000 Besucher der Internationalen Grünen Woche in Berlin vom 15. bis 24. Januar 2010 jetzt nachholen. In Halle 4.2 haben die Organisatoren der nature.tec – Fachschau Nachwachsende Rohstoffe eine überdimensionale CO2-Skulptur platziert, an der Messebesucher ihre persönlichen Klimaschutzziele für das Jahr 2010 festlegen können. Ihre Klimaversprechen für das neue Jahr dokumentieren die Teilnehmer mit Portraitfotos, die im Verlauf der zehntägigen Messe die rot leuchtende CO2-Skulptur komplett verdecken. Das Ziel der Veranstalter: Klimaversprechen in einer Gesamthöhe von 100.000 Tonnen CO2 für das Jahr 2010!

Die sparwilligen Messebesucher können sich ihre guten Vorsätze zur Reduktion der klimaschädlichen Emissionen aus einer Liste von Vorschlägen aussuchen. Jeder gute Vorsatz ist mit einer spezifischen CO2-Menge verbunden, die durch die Einlösung des Versprechens eingespart wird. 100 kg pro Jahr können beispielsweise eingespart werden, wenn man alle elektrischen Geräte im Haushalt ausschaltet und nicht nur auf Standby laufen lässt. 330 kg sind es, wenn die Waschmaschine immer voll gemacht und nur mit 30 – 40 Grad gewaschen wird. Wer sich noch größere Ziele setzt, der nimmt sich vor, im neuen Jahr seine Wärmeversorgung auf Biogas oder eine neue Pelletsheizung umzustellen. Dann können sogar 2,5 bis 5 Tonnen CO2 pro Jahr eingespart werden. Auch der verstärkte Einsatz von nachhaltig erzeugten Biokraftstoffen bringt einiges für das Klima. Wer sich ein Flexible Fuel Auto anschafft, mit dem man auch E85 Bioethanol fahren kann, spart bei einer Laufleistung von 15.000 km und einem Verbrauch von 8 Litern pro 100 km rund 2 Tonnen CO2 in einem Jahr.

Die Liste der Einsparvorsätze umfasst noch eine ganze Reihe von weiteren Vorschlägen, von denen viele auf den Einsatz von nachwachsenden Rohstoffen setzen. Die nature.tec – Fachschau bietet den Besuchern der Internationalen Grünen Woche einen Gesamtüberblick über die Vielfalt und das Leistungsspektrum der verschiedenen Agrarrohstoffe und ihre technischen Anwendungen als Energieträger oder Werkstoff.

Detaillierte Informationen zu den Ausstellern und zu weiteren Attraktionen sowie zum umfangreichen Bühnenprogramm in Halle 4.2 finden sich auf der Internetseite www.naturetec-igw.de. Tagesaktuelle Informationen gibt es auch über den Twitter-Account der Fachschau unter www.twitter.com/naturetec.

Quelle: nature.tec-Pressemitteilung, 12.01.2010

Weitere Informationen über Flexible Fuel Fahrzeuge finden Sie auf www.e85.biz.

Dakar 2010: Ethanol-Mitsubishi gut - aber raus

2010-01-13T09:37:00.003+01:00

Meldung von marathonrally.com:

Nach der Halbzeit werfen wir wieder einmal einen Blick zum brasilianischen Mitsubishi-Team von Klever Kolberg, eine Dakar-Legende in seiner Heimat Brasilien. Kolberg wollte in diesem Jahr eine neue Herausforderung: Nicht den Gewinn einer Klasse, sondern als Experiment den Start in einem Ethanol-angetriebenen Auto, inklusive eigener Tankversorgung quer durch Argentinien und Chile. Ethanol ist einer der meistverwandten Treibstoffe in Brasilien und wird aus nachwachsendem Zuckerrohr gewonnen.

Bereits nach der 4. Etappe kam für das Team das frühe Aus in Wertung: Die Organisation disqualifizierte das Team, nachdem der letzte CP nicht in der Vorgabezeit erreicht wurde. "Wir hatten einen technischen Defekt mit der Kupplung" so Kolberg. Doch das Ende in Wertung bedeutet nicht das Ende seiner Herausforderung: "Wir fahren nun auf den Strecken der Dakar hinterher, um den Ethanol-Dauertest weiterzuführen."

Dennoch: "Wir sind auf dem richtigen Weg" sieht es Klever Kolberg. "Diese Ausgabe der Dakar ist extrem schwer. Die Zuschauer sind motorsportbegeistert, die Strecken voll mit Zuschauern und Campern, die Hitze unglaublich - und diese Trockenheit! Die Navigation ist leichter, aber die Strecken sind wesentlich heftiger, vor allem der Sand. Hier braucht man Drehmoment statt Drehzahl, da sind wir im Nachteil."

Grössere Probleme gab es bisher nur in den extremen Höhen: "Hier wird die Luft dünn - mit anderen Worten, weniger Sauerstoff - und das bewirkt, das der Motor nicht mehr richtig rund läuft. Wir hatten hier schon Abhilfe geschaffen, aber das reichte nicht aus." Ähnlich war es in der extremen Hitze, nur umgekehrt.

Doch ansonsten erwies sich der Motor des Mitsubishi Pajero Sport als robust und zuverlässig. "Jetzt nutzen wir die Zeit auch, um verschiedene Zubehör- und Umbauteile zu testen, bzw. den Verschleiss der bisher genutzten Teile zu messen. Nur eines mag der Motor so gar nicht: Fesh-Fesh Staub. Der Luftfilter des Motors war derart wirksam - das dieser permanent zu war und Leistung fehlte. "100% dicht" grinst Kolberg.

Quelle: marathonrally.com, 13.01.2010

Weitere Informationen über Biothanol finden Sie auf www.e85.biz.

Bioethanol auf der Internationalen Grünen Woche 2010

2010-01-12T11:51:00.003+01:00

Mehr drin für Teller und Trog und Tank

Auf der diesjährigen nature.tec – Fachschau Nachwachsende Rohstoffe im Rahmen der Grünen Woche Berlin (15. bis 24. Januar) zeigt die deutsche Bioethanolwirtschaft, dass sie viel mehr herstellt als Kraftstoff.

Bioethanol, der weltweit führende Biokraftstoff, wird aus stärke- und zuckerhaltigen nachwachsenden Rohstoffen hergestellt. Doch die Verwertung der Pflanzen endet nicht mit dem fertigen Kraftstoff: Aus den übrigen Pflanzenbestandteilen entstehen verschiedene hochwertige Nahrungs-, Futter- und Düngemittel. Bioethanol füllt also nicht nur den Tank, sondern gleichzeitig auch Trog und Teller.

Die vielfältigen Produkte der Bioethanolherstellung wie Gluten, Vinasse oder das Proteinfutter DDGS füllen die Futterkrippe am Stand des Bundesverbandes der deutschen Bioethanolwirtschaft BDBe auf der diesjährigen nature.tec. An der Biokraftstofftankstelle in Halle 4.2, Stand 124 ist außerdem ein Audi A4 2.0 TFSI flexible fuel zu sehen – das neueste Fahrzeug zum Betrieb mit Bioethanol auf dem deutschen Markt.

Die Experten des BDBe informieren an der Biokraftstofftankstelle über die Praxis der Bioethanolherstellung sowie über Themen wie die Energie- und Klimabilanz des Biokraftstoffs. Die nature.tec – Fachschau Nachwachsende Rohstoffe findet vom 15. bis 24. Januar 2010 im Rahmen der Grünen Woche auf dem Messegelände Berlin statt.

Quelle: www.bdbe.de, 12.01.2010

Weitere Informationen über Bioethanol finden Sie auf www.e85.biz.

Dakar 2010: Erstes Ethanol-Rallyauto bewährt sich in den Anden

2010-01-11T10:20:00.002+01:00

Können Sie sich noch an den Brasilianer Klever Kolberg und seinen besonderen Mitsubishi Pajero Sport erinnern (wir berichteten vor der Rally)? Der ehemals von einem Erdölkonzern gesponserte brasilianische "Nationalheld" und Dakar-Veteran Kolberg wollte in diesem Jahr etwas Neues: Den ersten Einsatz eines Rallyfahrzeuges mit umweltfreundlichem Ethanol-/Alkoholantrieb. Eine besondere Herausforderung war und ist der Aufbau einer eigenen Spritversorgung.

Bisher lief der speziell umgebaute Pajero Sport bestens - selbst auf der gestrigen 670-Kilometer Etappe, bei der erneut extreme Höhen und Temperaturunterschiede bewältigt wurden. "Wir standen auf 4.000 Meter bei intersiver Kälte" berichtet Kolberg, "Motor und Treibstoff spielten ihre Rolle sehr gut, keine Aussetzer, nichts."

Der nachwachsende Biotreibstoff Ethanol wird in Brasilien aus Zuckerrohr gewonnen und ist eine der meist-verbreitesten Antriebsarten in Brasilien. Auch in Europa ist Ethanol an einigen Tankstellen erhältlich und kann von nahezu jedem Benziner problemlos im Misch-Verhältnis (Hersteller fragen), oder nach einem kleinen Umbau im reinen Ethanol-Betrieb gefahren werden.

Quelle: Marathonrally.com, 11.01.2010

Weitere Informationen über Bioethanol finden Sie auf www.e85.biz.

Bundesweiter Malwettbewerb Biokraftstoffe

2010-01-07T10:00:00.007+01:00

In dem unter der Schirmherrschaft von Herrn Josef Göppel MdB, dem Kompetenznetzwerk Mineralölwirtschaft/Biokraftstoffe Brandenburg-Berlin und dem Infoportal www.e85.biz am 28.Juni.2009 initiierten Malwettbewerb für Grundschulen wurden Anfang Dezember im Berliner Jakob-Kaiser-Haus die Sieger prämiert.

Der Aufruf an alle Bildungs- und Kulturministerien wurde in acht Bundesländern aufgegriffen und unterstützt.
Sieben Grundschulen haben die Bewerbungsunterlagen angefordert und es sind 68 wunderschöne Bilder eingereicht worden (Klassenstufe 4,5,6).

Sie signalisieren:
Wir sehen die Zukunft nicht schwarz, sondern malen sie bunt.

Erstaunlich vielfältig sind die jungen Visionen.
Die Bilder spiegeln bekannte und unbekannte Antriebsformen wider und lassen viel Spielraum für Phantasien. Eindeutig ist aber zu erkennen, dass es alternative, umweltschonende Antriebe sind.

Weitere Informationen sowie die zehn schönsten Bilder finden Sie unter: www.biokraftstoffe-brandenburg.de

Auch im Jahr 2010 soll wieder ein bundesweiter Malwettbewerb durchgeführt werden. Falls auch Sie den Malwettbewerb 2010 unterstützen möchten, ist dies natürlich per Spende möglich. Als kleines Dankeschön erhalten Spender ab 15 € ein Poster eines der Top-10-Bilder des Wettbewerbs von 2009. Ansprechpartner ist Herr Stephan Diehn vom Infoportal e85.biz, erreichbar unter Tel. 04193-8900-20.

Weitere Informationen über E85 finden Sie auf www.e85.biz.

Biokraftstoffe verringern Abhängigkeit von russischem Erdöl

2010-01-05T11:48:00.003+01:00

(Berlin) - Biodiesel und Bioethanol aus nachhaltiger, heimischer Produktion verringern im Verkehrsbereich die Abhängigkeit Deutschlands von fossilem Erdöl aus Russland. Im Jahr 2007 hatten Biokraftstoffe einen Anteil von 7,3 Prozent am Kraftstoffmarkt, beim Diesel waren es sogar über 12 Prozent. "Wenn wir nicht in der Lage sind, die Abhängigkeit von unsicheren Lieferanten wie Russland zu reduzieren, ist Deutschland politisch und wirtschaftlich erpressbar. Biokraftstoffe können einen Beitrag zur Versorgungssicherheit leisten und haben deshalb eine strategische Bedeutung", sagte Elmar Baumann, Geschäftsführer des Verbandes der Deutschen Biokraftstoffindustrie (VDB). Deutschland importiert nach Angaben des Mineralölwirtschaftsverbandes etwa 35 Prozent seines Erdöls aus Russland. Wie bereits 2007 hat Russland seit Anfang des Jahres seine Erdöllieferungen an Weißrussland eingestellt - in der Folge war es damals auch in Deutschland zu Lieferengpässen gekommen.

"Neben der Gefahr für die Versorgungssicherheit durch die einseitige Abhängigkeit von Russland als großem Öllieferanten ist die Produktion dort alles andere als nachhaltig", sagte Baumann. Die Erdölgewinnung sei mit gravierenden Umweltschäden und hohen Treibhausgasemissionen verbunden. In Russland werde bei der Förderung Erdölbegleitgas in einer Menge abgefackelt, die mehr als 15 Prozent des jährlichen deutschen Erdgasverbrauchs entspricht. "Auf dem weltweiten Korruptionsindex 2008 steht Russland noch hinter Iran und nur kurz vor der Republik Kongo. Es stellt sich die Frage, ob Deutschland ein Drittel seiner Ölversorgung in die Hände eines solchen Landes legen möchte, oder ob die Alternativen Biodiesel und Bioethanol gefördert werden", sagte Baumann.

Die Europäische Union hat das Potential von Biokraftstoffen erkannt und vorgegeben, dass regenerative Energiequellen bis zum Jahr 2020 einen Anteil von zehn Prozent am Kraftstoffverbrauch haben müssen. "Vor diesem Hintergrund ist die Entscheidung der letzten Bundesregierung vollkommen verfehlt, den Anteil von Biokraftstoffen auf 6,25 Prozent zu reduzieren. Wir fordern für die kommenden Jahre eine angemessene Förderung nachhaltiger Biokraftstoffe, damit die Sicherheit der deutschen Energieversorgung steigt", sagte Baumann.

Quelle/Kontaktadresse:
Verband der Deutschen Biokraftstoffindustrie e.V. (VDB)
Frank Brühning, Pressesprecher
Am Weidendamm 1a, 10117 Berlin
Telefon: (030) 72625911, Telefax: (030) 72625919

eMail: bruehning@biokraftstoffverband.de
Internet: http://www.biokraftstoffverband.de

Weitere Informationen finden Sie auf www.e85.biz.

Aus für Bioethanolwerk in Papenburg

2009-12-14T08:58:00.004+01:00

Das Bioethanolwerk im Papenburger Hafen wird nicht gebaut.

Das haben die Investoren auf Anfrage erklärt. Rund 120 Millionen Euro wollte ein Konsortium, dem die EWE Oldenburg und die Bunte-Unternehmensgruppe aus Papenburg angehören, in das Werk investieren. Bereits 2008 waren für die Ansiedlung rund 2,4 Millionen Euro in den Bau eines Wendebecken sowie Kaianlagen und Spundwände auf Kosten der Stadt und des Kreises Emsland geflossen. Die Baugenehmigung lag seit langem vor, die Planung hat nach Informationen unserer Zeitung mehrere Millionen Euro verschlungen.

Als Grund für das Scheitern nannte Manfred Wendt, geschäftsführender Gesellschafter der Firma Bunte, die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen. „Die Politik hat den Beimischzwang für Bioethanol deutlich zurückgefahren.“ Es sei frustrierend, wie leicht Gesetzesbeschlüsse „einfach durch die Politik wieder eingesammelt werden.“ Die Wirtschaftskrise sei erschwerend hinzu gekommen. Papenburg befinde sich in einem Boot mit deutschlandweit elf weiteren Projekten dieser Art. „Nur ein Vorhaben wurde realisiert.“

Enttäuscht von der Entwicklung zeigte sich Papenburgs Bürgermeister Jan Peter Bechtluft (CDU). „Das Werk hätte für unseren Hafen einen großen Aufschwung gebracht.“ Er sei froh, dass die interne Erschließung des Geländes rechtzeitig gestoppt worden sei, so dass „nicht öffentliche Gelder unnütz ausgegeben wurden.“ Es gelte nun, zügig einen neuen Investor für das Gelände zu finden.

Quelle: Neue Osnabrücker Zeitung online, 14.12.2009

Weitere Informationen über Bioethanol E85 finden Sie auf www.e85.biz.

Neue Bioethanolanlage in Dänemark

2009-12-08T09:59:00.003+01:00

Inbicon produziert Bioethanol der zweiten Generation
(07.12.09)

Im dänischen Kalundborg ist Ende November eine Bioethanolanlage in Betrieb gegangen, die jährlich aus rund 30.000 Tonnen Stroh 5,4 Mio. Liter Bioethanol erzeugen soll. Als Kuppelprodukt werden 13.000 Tonnen Lignin-Pellets und 11.100 Tonnen C5 Molasse produziert, teilte der dänische Betreiber Inbicon, ein Tochterunternehmen von Dong Energy, mit. Während das Lignin etwa als Brennstoff für KWK-Anlagen geeignet sei, könne die zuckerhaltige C5 Molasse unter anderem als Tierfutter verwendet werden. In der Anlage werden 30 Mitarbeiter beschäftigt. Die Investitionskosten für die Ethanolproduktionsanlage werden auf rund 400 Mio. Dänische Kronen (rund 54 Mio. €) beziffert.

Quelle: euwid-energie.de, 08.12.2009

Weitere Informationen über Bioethanol finden Sie auf www.e85.biz.

Brasilien fordert Westen zu Investitionen in den Klimaschutz auf

2009-12-07T09:22:00.004+01:00

Präsident Lula regt Investitionen in Ethanolproduktion an
Industrieländer sollen "historische Schuld" abtragen

Hamburg - Brasilien hat die Industrieländer beim Klimaschutz zu stärkeren Investitionen in den Schwellenländern aufgefordert. Die westlichen Staaten sollten beispielsweise in den Zuckerrohranbau investieren, um daraus Ethanol für die Beimischung zu Benzin für Autos herzustellen, schlug Präsident Luiz Inacio Lula da Silva am Freitag bei einem Wirtschaftstreffen in Hamburg vor. Dadurch könne ein wichtiger Beitrag zur Reduzierung des klimaschädlichen Kohlendioxids (CO2) geleistet werden.

90 Prozent der in Brasilien neu zugelassenen Wagen sind so genannte Flexifuel-Fahrzeuge, die mit unterschiedlichen Beimischungen und Mischverhältnissen fahren können. Brasilien will die Produktion von Bioethanol steigern, um es zu exportieren. In der EU sollen erneuerbare Energien bis zum Jahr 2020 zehn Prozent zum Verkehrsbereich beitragen.

Lula sagte, die Industrieländer könnten beim Klimaschutz einen Teil ihrer "historischen Schuld" gegenüber den Entwicklungsländern begleichen. Der Westen müsse sich dieser Diskussion stellen. "Wir werden nach Kopenhagen gehen, um von den anderen Ländern zu fordern, was Brasilien selbst eingeleitet hat." In der dänischen Hauptstadt findet nächste Woche der Klimagipfel statt. Die vier großen Schwellenländer Indien, China, Südafrika und Brasilien fordern Vorleistungen von den Industriestaaten und lehnen eine Festlegung auf das Begrenzungsziel für die Erderwärmung auf zwei Grad bis 2050 ab, weil sie dadurch in ihren Entwicklungschancen beschnitten sehen. (Reuters)

Quelle: derstandard.at, 07.12.2009

Weitere Informationen über E85 finden Sie auf www.e85.biz.

Volvo stellt die Fahrzeugflotte für die Klimakonferenz

2009-12-07T08:38:00.002+01:00

Volvo ist offizieller Fahrzeugsponsor des UN-Klimagipfels in Kopenhagen (7.-18.12.2009). Den Teilnehmern stehen 60 Volvo S80 und V70 zur Verfügung. Zwei Drittel der Fahrzeuge sind Flexifuel-Modelle für den Betrieb mit Bio-Ethanol (E85). Die restlichen 20 Volvo sind verbrauchsoptimierte Drive-Modelle mit 1,6-Liter-Diesel und einem CO2-Ausstoß von 129 Gramm pro Kilometer.
Volvo hat eine der größten Modellpaletten von Flexifuelfahrzeugen. C30, S40, V50, V70 und S80 sind mit mindestens einem E85-Motor erhältlich. Der schwedische Hersteller will bis 2020 den durchschnittlichen CO2-Ausstoß seiner Fahrzeugpalette auf 90 bis 100 g/km senken.

Quelle: motorzeitung.de, 07.12.20009

Weitere Informationen über E85 finden Sie auf www.e85.biz.

US-Maisanbauer für höhere Ethanol-Beimischung

2009-12-04T08:46:00.003+01:00

Die US-amerikanischen Maisanbauer fordern eine Erhöhung der Ethanol-Beimischung zum herkömmlichen Kraftstoff auf 15%. Weitere Informationen lesen Sie auf agrarheute.com.

Q: www.agrarheute.com, 04.12.2009

Weitere Informationen über Ethanolkraftstoffe finden Sie auf www.e85.biz.

Supersportwagen Zenvo ST1 fährt mit E85

2009-11-30T09:46:00.008+01:00

Der dänische Hersteller Zenvo bietet seinen ST1 als Flexfuel-Version an. Es sollen lediglich 15 Exemplare gebaut werden, welche mit einem 7,0-Liter V8-Motor über 1.104 PS verfügen sollen.

Weitere Informationen erhalten Sie im Artikel auf Auto-News.de.

Quellen:
Auto-News.de, 30.11.2009
Zenvoautomotive.com

Weitere Informationen über Bioethanol E85 finden Sie auf e85.biz.

Neue Bundesregierung will Bio-Kraftstoffmarkt beleben

2009-10-28T12:32:00.002+01:00

26. Okt. 2009 Bio-Kraftstoffe sollen in Deutschland künftig eine größere Rolle spielen. Das haben CDU, CSU und FDP im Koalitionsvertrag festgeschrieben. Ein entsprechendes Gesetz will die neue Bundesregierung bereits für Anfang 2010 erlassen. Spätestens 2013 soll sich die Höhe der Steuerbegünstigungen von Kraftstoff aus nachwachsenden Rohstoffen am jeweiligen CO2-Reduktionspotential orientieren. Geplant ist zudem die Einführung des mit Bio-Ethanol versetzten Otto-Kraftstoffs E10 als zusätzliches Angebot zu konventionellem Benzin.

Auch zu weiteren verkehrspolitischen Fragen nimmt der Koalitionsvertrag Stellung. So hält auch die neue Regierung an dem Plan fest, bis 2020 eine Million Elektrofahrzeuge auf die Straße zu bringen. Auch die Weiterentwicklung von Brennstoffzelle und Wasserstoff soll vorangetrieben werden.

Bei der Einrichtung von Umweltzonen in Innenstädten will die Koalition stärker auf Wirksamkeit und Verhältnismäßigkeit achten. Einfahrverbote sollen gelockert werden, so die Einschränkungen in keinem vernünftigen Verhältnis zur Reduzierung der Feinstaubbelastung steht. Bislang lokal unterschiedliche Ausnahmeregelungen für die Einfahrt sollen zudem bundesweit vereinheitlicht werden.

Weiterhin nicht zur Debatte stehen dem Vertrag zufolge ein Tempolimit auf Autobahnen sowie die Einführung der sogenannten Gigaliner mit bis zu 60 Tonnen Gesamtgewicht. Allerdings ist eine maßvolle Erhöhung der Lkw-Größen und -Gewichte denkbar. Chancen und Risiken sollen in einem bundesweiten Feldversuch untersucht werden. (vm/mid)

Q: motor-traffic.de, 28.10.09

Weitere Informationen zu Ethanolkraftstoffen finden Sie auf e85.biz.

Schwarz-Gelb – Regenerative Kraftstoffbranche zwischen Hoffnung und Angst

2009-10-16T16:02:00.003+02:00

Wende zur politischen Verlässlichkeit auf dem Prüfstein

Berlin /Erkner (BBK) 16.10.2009 – Schwarz-Gelb hat die Bundestagswahl 2009 gewonnen. Sowohl die CDU/ CSU als auch die FDP haben vor der Wahl klare Zusagen für den Bereich der biogenen und regenerativen Kraftstoffe für die zukünftige Mobilität gemacht.

Anlass zu Hoffnungen

Sowohl die CDU/ CSU als auch die FDP haben fest zugesagt, die ungerechte Besteuerung von Reinbiodiesel und Pflanzenöl umgehend abzustellen und für den öffentlichen Nahverkehr und den gewerblichen Transportbereich eine faire dynamische Steuer einzuführen, die den Tanktourismus von mehr als 3 Mio deutschen LKWs endlich stoppt.

Anlass zur Sorge

Vor der Wahl haben sich die CDU/ CSU als auch die FDP eindeutig zum EEG bekannt. Hieran darf keine Partei rütteln, um nicht wieder, wie bei den Biokraftstoffen, einen gesunden Markt zu zerstören. Vor allem im Solar- und Biogasbereich sorgt das EEG für Wirtschaftswachstum und Stabilität in den ländlichen Räumen. Das EEG ist die große wirtschaftliche Stütze des Mittelstandes und darf nicht durch nebulöse Spekulationen in Frage gestellt werden.

Einige CDU-Abgeordnete stellen immer wieder die NaWaRo-Bonus-Vergütung für Biogas auf den Prüfstein, obwohl die Biogasproduktion im ländlichen Raum die einzige Alternative zur gebeutelten Milchproduktion ist. Dieses ist für die Stimmung der finanzierenden Banken extrem schädlich. CDU- und FDP-Abgeordnete diskutieren auch nach der Wahl öffentlich negativ über die im EEG festgelegten Vergütungen für die Photovoltaik, obwohl das EEG jährliche Senkungen der Einspeisevergütung von fast 10 % pro Jahr vorsieht und dadurch bereits einen technischen Fortschritt vorgibt. Das bedeutet, dass wir in wenigen Jahren auf die Stromkosten kommen, die der Verbraucher schon heute bezahlt. Da mehr als 50.000 Jobs allein in der Solarwirtschaft im handwerklichen Bereich aufgebaut worden sind, wäre es fatal, diese positive Entwicklung auch für die solare Mobilität – den E-Car-Bereich – zu gefährden.

„Das EEG ist umlagefinanziert, d.h. es belastet den Bundesfinanzhaushalt nicht. Vor allem der Mittelstand puscht den Arbeitsmarkt in diesem Bereich. Diskussionen über Vergütungssenkungen bewirken nur, dass im PV-Bereich ausländische Dünnschichtproduzenten den noch funktionierenden deutschen PV-Markt überschwemmen und deutsche Jobs vernichten, wie es das Beispiel Biodiesel gezeigt hat. Das, was mittelstandsgetrieben läuft und keine Steuern kostet, darf man vor allem in der Zeit der Wirtschaftskrise nicht diskutieren“ so Peter Schrum, Präsident des BBK.

„Bei Reinbiodiesel B 100 und Pflanzenöl liegen von den jetzigen Regierungsparteien klare Versprechen zur Kursänderung vor. Hier möchten wir die CDU/CSU und die FDP bei dem Versprechen, den gegenwärtigen ruinösen Zustand der Mittelstandskraftstoffe B100 und Pflanzenöl durch Einführung einer dynamischen Steuer wieder zu korrigieren, in die Pflicht nehmen. Dadurch können in Deutschland wieder Hunderttausende Jobs entstehen und der Tanktourismus von über 3 Mio LKWs wird endlich beendet. Ansonsten flaggen auch noch die deutschen Spediteure aus, die heute sowieso im Ausland tanken und weitere 50.000 Jobs gehen verloren. Ein funktionierender B100-Markt holt wie 2004 die Grenztanker an deutsche Zapfsäulen zurück. Besser weniger Steuern auf Biodiesel, als gar keine Einnahmen, wie es jetzt der Fall ist.

Auf unserem 5. BBK GreenGas-Kongress am 12. November 2009 in Berlin haben Dr. Joachim Pfeiffer, MdB (CDU) und Frau Dr. Christel Happach-Kasan, MdB (FDP) ihre politischen Statements zugesagt. Die Teilnehmer warten gespannt und hoffnungsvoll auf die Wende zur Verlässlichkeit “ so Peter Schrum weiter.

Pressemitteilung des BBK Bundesverband Biogene und Regenerative Kraft- und Treibstoffe e.V., 16.10.2009

Weitere Informationen über Ethanokraftstoffe finden Sie auf www.e85.biz.

US-Polizei fährt bald mit Ethanol

2009-10-06T12:07:00.002+02:00

Der US-amerikanische Automobilhersteller Chevrolet hat den neuen Streifenwagen für die US-Polizei vorgestellt. Das Caprice Police Patrol Vehicle (PPV) kann auch mit Bioethanol betrieben werden.

Weitere Informationen sowie Fotos des Streifenwagens finden Sie auf motorzeitung.de.

Q: www.motorzeitung.de, 06.10.2009

Ausführliche Informationen über Bioethanol E85 finden Sie auf www.e85.biz.

E85 in Österreich

2009-10-05T12:20:00.003+02:00

Auch das österreichische E85-Tankstellennetz wächst weiter. Nähere Informationen finden Sie auf der Website der Niederösterreichischen Nachrichten.

Weitere Informationen über E85 finden Sie auf www.e85.biz.

Neuer Bugatti tankt Ethanol

2009-09-25T08:32:00.003+02:00

Im Rahmen der Internationalen Automobilausstellung (IAA) 2009 stellte der Volkswagen-Konzern das neue Bugatti Konzept 16C Galibier vor. Als Besonderheit kann der 8,0-Liter 16-Zylinder auch mit Bioethanol E85 betrieben.

Q: im-auto.de, 25.09.2009

Weitere Informationen über E85 finden Sie auf www.e85.biz.

Saab präsentiert den neuen 9-5 auf der IAA

2009-09-18T09:28:00.003+02:00

Auf der diesjährigen Internationalen Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt stellt der schwedische Autohersteller Saab seinen neuen 9-5 vor. Saab bietet erneut auch ein 2.0-Liter Flexfuel-Aggregat an, welches wahlweise mit Benzin oder Bioethanol E85 betrieben werden kann.

Quelle und weitere Informationen: Motorzeitung.de, 18.09.2009.

Weitere Informationen über E85 finden Sie auf www.e85.biz.

Audi A4 mit E85

2009-09-16T15:49:00.003+02:00

15.09.2009

Der Audi A4 und der A4 Avant 2.0 TFSI flexible fuel – Bioethanol als Kraftstoff

Audi legt in der A4-Baureihe eine neue, besonders wirtschaftliche Version auf: Der A4 und der A4 Avant 2.0 TFSI flexible fuel eignen sich auch für den Betrieb mit Bioethanol. Der Kraftstoff mit der Bezeichnung E 85 senkt die Betriebskosten und zeichnet sich durch eine gute CO2-Bilanz aus.

Der 2.0 TFSI flexible fuel-Motor, basiert auf dem 2.0 TFSI mit Audi valvelift - und Start-Stop-System. Wie dieser bietet er zwischen 1.500 1/min und 4.200 1/min über 320 Nm Drehmoment und hat eine Leistung von 132 kW (180 PS).

Der Vierzylinder ist auf den Betrieb mit E85 – das in Europa übliche Gemisch aus 85 Prozent Ethanol und 15 Prozent Benzin – ausgelegt. In Deutschland existieren derzeit knapp 300 Tankstellen. In Europa haben Norwegen und Schweden die dichtesten Netze.

Bioethanol wird heute mittels alkoholischer Vergärung aus Energiepflanzen wie Weizen, Mais und Zuckerrohr gewonnen. Durch den hohen regenerativen Anteil fällt seine CO2-Bilanz im Gesamtfahrzeug um bis zu 75% günstiger aus als bei herkömmlichem Kraftstoff auf Erdölbasis. Für eine noch bessere Energiebilanz in der Zukunft ist der Volkswagen Konzern aktiv an Forschung und Entwicklung neuer Verfahren zur Ethanolerzeugung aus pflanzlichen Reststoffen beteiligt.

Audi nutzt die höhere Oktanzahl von ROZ 110 des Bioethanols dazu, den Motor wirkungsgradoptimal zu betreiben. Das senkt den volumetrischen Mehrverbrauch von etwa 40 Prozent, der durch den geringeren Energiegehalt von Ethanol vorgegeben ist, deutlich und verringert so die Einbußen in der Reichweite.

Der Vorteil des Audi-Konzepts ist, dass der Motor bis zu einem maximalen Ethanolanteil von 85 Prozent, jede beliebige Konzentration des Bioalkohols im Benzin verarbeiten kann, ohne dass ein spürbarer Unterschied im Fahrverhalten oder in der Fahrleistung zu bemerken ist.

Die flexible fuel-Philosophie erfordert eine Reihe technischer Überarbeitungen. Eine der chemischen Eigenschaften von E 85 ist das stark korrosive Verhalten bei einzelnen Metallen. Das Basistriebwerk ist bereits auf diese Merkmale ausgelegt, so dass weder Kraftstoff führende Leitungen oder Dichtungen modifiziert werden mussten.

Aufgrund der geringeren Schmierfähigkeit des Ethanols wurde lediglich ein anderer Werkstoff für die Ventilsitzringe eingesetzt. Ein Sensor in der Kraftstoffleitung informiert das Motormanagement über die Ethanolkonzentration für eine entsprechende Anpassung der Einspritzung und der Zündung.

Mit E 85 konsumiert der hochmoderne Vierzylinder in der A4 Limousine 9,0 Liter pro 100 km (A4 Avant 9,2 Liter/100km), mit Superbenzin 6,4 Liter/100 km (A4 Avant 6,6 Liter/100km). Da Ethanol jedoch deutlich niedriger besteuert wird als fossiler Kraftstoff, senkt es dennoch die Betriebskosten.

Der A4 und der A4 Avant 2.0 TFSI flexible fuel bieten sportliches Fahrvergnügen – auf typischem Audi-Niveau. Die Limousine beschleunigt in 7,9 Sekunden aus dem Stand auf Landstraßentempo und erreicht 236 km/h Spitze, beim Avant sind es 8,1 Sekunden und 228 km/h. Beide Varianten übertragen die Kräfte per Sechsgangschaltgetriebe und Frontantrieb auf die Straße.

Q: Audi.de, 16.09.09

Weitere Infos über E85 finden Sie auf www.e85.biz.

Bioethanol weiter auf Wachstumskurs

2009-09-10T08:22:00.003+02:00

Studie: Bioethanol weiter auf Wachstumskurs

Berlin - Im ersten Halbjahr 2009 ist der Bioethanolverbrauch in Deutschland im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 61 Prozent auf 453.000 Tonnen gestiegen. Die Produktion des Biokraftstoffs aus Getreide und Zuckerrüben ist im gleichen Zeitraum um 48 Prozent auf 261.000 Tonnen gewachsen. Dies geht aus einer Analyse von Daten der Bundesanstalt für Ausfuhrkontrolle und der Bundesmonopolverwaltung für Branntwein durch den Bundesverband der deutschen Bioethanolwirtschaft BDBe hervor. Deutlich bemerkbar mache sich die flächendeckende Einführung von E 5: 73 Prozent des Bioethanolverbrauchs entfallen mittlerweile auf die maximal fünfprozentige Beimischung zu Benzin. Der Anteil von Bioethanol am gesamten Ottokraftstoff sei von 2,6 Volumenprozent im Vorjahreszeitraum auf 4,3 Volumenprozent gestiegen.

Q: IWR.de, 09.09.2009

Weitere Informationen zum Thema Bioethanol finden Sie auf www.e85.biz

Mit Bio-Ethanol im Tank auf Rekordjagd

2009-08-26T09:54:00.004+02:00

Mit Bio-Ethanol im Tank will Ruedi Steck aus Brüttisellen Rekorde brechen. Zumindest sein neuer, 230 PS starker Töff ist nun bereit dafür.

«Jetzt kann es losgehen», meinte ein völlig verschwitzter Ruedi Steck am Montag. In einem neuen, schwarzweissen Lederkombi und mit einem futuristisch anmutenden Helm unter dem Arm präsentierten er und seine Teamgefährten hochgetunte Suzuki-Maschinen vor der Werkstatt in Waltalingen im Zürcher Unterland. In Kisten verpackt, werden die Töffs nun über den Atlantik nach Amerika transportiert. Die Jagd nach Weltrekorden wird dort, auf einem Salzsee bei Bonneville, vom 30. August bis zum 3. September dauern.

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